ასფალტის ბეტონის შერევის ქარხანა და დამხმარე აპარატებს შეუძლიათ დაასრულონ ასფალტის ბეტონის ნარევის წარმოების პროცესი ნედლეულიდან მზა მასალებამდე. მისი ბუნება ექვივალენტურია მცირე ქარხნისთვის. ასფალტის ქარხნის მთელ წარმოების პროცესთან დაკავშირებით, ჩვენ შევაჯამებთ იმ ფაქტორებს, რომლებიც გავლენას ახდენენ წარმოების ხარისხზე 4M1E- ში, ტრადიციული მეთოდის, კერძოდ, მანქანა, მასალა, მეთოდი და გარემო. მკაცრი დამოუკიდებელი კონტროლი ამ ფაქტორებზე, შემდგომი ინსპექციის შეცვლა პროცესის კონტროლამდე და შედეგების მართვის ფაქტორებამდე შეცვლა. გავლენის ფაქტორები ახლა შემდეგნაირად არის ნათქვამი:

ფართომასშტაბიანი ასფალტის შერევის მოწყობილობების შერჩევა მაღალი დონის მაგისტრალებს აქვთ მკაცრი მოთხოვნები შავი ტროტუარის აღჭურვილობისთვის. შერევა, მოსაპირკეთებელი და მოძრავი არის მექანიზებული ტროტუარის მშენებლობის სამი ძირითადი პროცესი. ასფალტის ბეტონის შერევის მოწყობილობა მნიშვნელოვანი ფაქტორია პროგრესისა და ხარისხის განსაზღვრაში. მოწყობილობების შერევა, ზოგადად, იყოფა ორ კატეგორიად, კერძოდ უწყვეტი და წყვეტილი. შიდა ნედლეულის ცუდი სპეციფიკაციების გამო, მაღალი დონის მაგისტრალები არ იყენებენ უწყვეტი როლიკერის ტიპს და მოითხოვს იძულებითი წყვეტილი ტიპს. არსებობს მრავალი ტიპი ასფალტის შერევის მოწყობილობები, სხვადასხვა შერევის და მტვრის მოცილების მეთოდებით და საიტის სხვადასხვა მოთხოვნებით.

საერთო ხარვეზების ანალიზი ასფალტის შერევის მცენარეებში

ასფალტის საფარის კონსტრუქციის დროს, ასფალტის ბეტონის შერევის მცენარეები არის ძირითადი მოწყობილობა მშენებლობის ხარისხის უზრუნველსაყოფად და ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად. საშინაო მაღალი ხარისხის გზატკეცილის ტროტუარების მშენებლობისას გამოიყენება თითქმის ყველა იმპორტირებული ასფალტის შერევის მცენარეები. ზოგადი სპეციფიკაციები 160 საათზე მეტია. აღჭურვილობის ინვესტიცია დიდია და არის ტროტუარის მშენებლობის ტექნოლოგიის ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილი .

ასფალტის შერევის ქარხნის ეფექტურობა და წარმოებული ბეტონის ხარისხი უკავშირდება თუ არა ასფალტის ბეტონის შერევის ქარხნის ვერ ხერხდება და უკმარისობის ტიპი და ალბათობა. ასფალტის ბეტონის წარმოებისა და ელექტრო ბრტყელი სატვირთო მშენებლობის მრავალწლიანი გამოცდილების შერწყმა, ასფალტის ბეტონის შერევის მცენარეებში ჩავარდნების მიზეზები გაანალიზებულია, რათა უზრუნველყოს გარკვეული გამოცდილება ასფალტის ბეტონის განვითარების ხელშეწყობაში და მაღალი დონის ასფალტის ტროტუარის მშენებლობის ხარისხის უზრუნველსაყოფად.

ასფალტის ნარევი შერევის მოწყობილობა არის ინვესტიციის პროპორცია ასფალტის ნარევის შერევის მცენარეებში. ეს არამარტო გავლენას ახდენს ნორმალურ წარმოებაზე, არამედ პირდაპირ განსაზღვრავს ასფალტის ნარევის ხარისხს და გამოყენების ღირებულებას .

ასფალტის შერევის აღჭურვილობის მოდელი მეცნიერულად და რაციონალურად უნდა შეირჩეს წლიური გამომუშავების საფუძველზე. თუ მოდელი ძალიან დიდია, ის გაზრდის ინვესტიციის ღირებულებას და შეამცირებს პოლიურეთანის პროდუქტების ეფექტურ ეფექტურობას; თუ აღჭურვილობის მოდელი ძალიან მცირეა, გამომავალი არასაკმარისი იქნება, რის შედეგადაც მშენებლობის ეფექტურობის გაუმჯობესება არ მოხდება, რითაც გააგრძელებს ოპერაციის დროს. ცუდი ეკონომიკა, სამშენებლო მუშაკები ასევე მიდრეკილნი არიან დაღლილობისკენ. ასფალტის შერევის მცენარეები, რომლებიც ჩვეულებრივ 2000-ზეა, ჩვეულებრივ გამოიყენება ადგილობრივი სამშენებლო გზებისთვის ან მუნიციპალური მოვლა-პატრონობისთვის და რემონტისთვის, ხოლო ტიპი 3000 ან ზემოთ გამოიყენება ძირითადად ფართომასშტაბიანი საგზაო პროექტებში, როგორიცაა მაგისტრალები, ეროვნული მაგისტრალები და პროვინციული მაგისტრალები. ჩვეულებრივ, ამ პროექტებს აქვთ მჭიდრო მშენებლობის პერიოდები.

ამჟამად დასრულებული და დაგეგმილი მაგისტრალების სამშენებლო ტექნიკას შორის, 95% -ზე მეტია ნახევრად ხისტი ბაზის ასფალტის ტროტუარები. ამ გზის ტროტუარის სტრუქტურას აქვს უპირატესობა მშენებლობის ხარჯისა და დატვირთვის თვალსაზრისით, მაგრამ ის მიდრეკილია ბზარების, შესუსტების, შლაკისა და გაუქმებისკენ. , დაქვემდებარებული, არასაკმარისი ქვესადგურების სიმტკიცე, ქვედანაყოფის დაქვეითება და სხვა ღრმა დაავადებები. ღრმა საგზაო დაავადებების მკურნალობა ადვილი არ არის. ზოგადად, ტრადიციული შენარჩუნების გეგმაა: ნუ მკურნალობთ ღრმა დაავადებულ დაავადებებს ადრეულ ეტაპზე და ნუ განახორციელებთ მათ განვითარებას; როდესაც ღრმა ჩარჩო დაავადებები გარკვეულწილად ვითარდება, დაფარეთ ისინი ან დაამატეთ ტროტუარი; და როდესაც ღრმა დაავადება დაავადებები საკმარისად სერიოზულია იმისთვის, რომ გავლენა მოახდინოს ტრეფიკზე, შემდეგ განახორციელოს გათხრების მკურნალობა, ანუ ტრადიციული დიდი და საშუალო ზომის შენარჩუნების მშენებლობა, ხოლო მის მიერ მოყვანილი უარყოფითი მხარეები ასევე აშკარაა, მაგალითად, მაღალი ღირებულება, სერიოზული ნარჩენები, გავლენა ტრეფიკზე, გარემოზე ზემოქმედებაზე და ა.შ. ასეთ გარემოში, გააფართოვებს გზის შენარჩუნებას და ნარჩენებს.

[1] .ჰოტის ასფალტის ნარევი შედგება აგრეგატის, ფხვნილისა და ასფალტისგან. ნედლეულის მენეჯმენტი ძირითადად მოიცავს იმას, თუ როგორ უნდა უზრუნველყოს ნედლეულის ხარისხი და უსაფრთხო წარმოება შენახვის, ტრანსპორტირების, დატვირთვისა და გადმოტვირთვის ყველა ასპექტში. მცენარე .

(2) ლაბორატორიამ უნდა მიიღოს ასფალტის ჩამოსვლის თითოეული ჯგუფის ნიმუშები ადგილზე, რათა შეამოწმოს თუ არა იგი სპეციფიკაციის მოთხოვნებს .

(3) ლაბორატორიული შერჩევისა და შემოწმების უღელტეხილის შემდეგ, მასალების დეპარტამენტმა უნდა გასცეს მისაღები ფორმა, ასფალტის წყარო, რაოდენობა, ჩამოსვლის თარიღი, ინვოისის ადგილი და etc.

(4) ასფალტის ყოველი ჯგუფის შემოწმების შემდეგ, არანაკლებ 4 კგ მატერიალური ნიმუში უნდა შეინარჩუნოს მითითებისთვის.