ასფალტის ნარევი შერევის მოწყობილობა არის ინვესტიციის პროპორცია ასფალტის ნარევის შერევის მცენარეებში. ეს არა მხოლოდ გავლენას ახდენს ნორმალურ წარმოებაზე, არამედ პირდაპირ განსაზღვრავს ასფალტის ნარევის ხარისხს და გამოყენების ღირებულებას.
ასფალტის შერევის აღჭურვილობის მოდელი მეცნიერულად და რაციონალურად უნდა შეირჩეს წლიური გამომუშავების საფუძველზე. თუ მოდელი ძალიან დიდია, ის გაზრდის ინვესტიციის ღირებულებას და შეამცირებს პოლიურეთანის პროდუქტების ეფექტურ ეფექტურობას; თუ აღჭურვილობის მოდელი ძალიან მცირეა, გამომავალი არასაკმარისი იქნება, რის შედეგადაც მშენებლობის ეფექტურობის გაუმჯობესება არ მოხდება, რითაც გააგრძელებს ოპერაციის დროს. ცუდი ეკონომიკა, სამშენებლო მუშაკები ასევე მიდრეკილნი არიან დაღლილობისკენ. ასფალტის შერევის მცენარეები, რომლებიც ჩვეულებრივ 2000-ზეა, ჩვეულებრივ გამოიყენება ადგილობრივი სამშენებლო გზებისთვის ან მუნიციპალური მოვლა-პატრონობისთვის და რემონტისთვის, ხოლო ტიპი 3000 ან ზემოთ გამოიყენება ძირითადად ფართომასშტაბიანი საგზაო პროექტებში, როგორიცაა მაგისტრალები, ეროვნული მაგისტრალები და პროვინციული მაგისტრალები. ჩვეულებრივ, ამ პროექტებს აქვთ მჭიდრო მშენებლობის პერიოდები.
წლიური მოთხოვნის გამომუშავების თანახმად, ასფალტის ნარევის შერევის ქარხნის საათობრივი გამომუშავება = წლიური მოთხოვნის გამომავალი / წლიური ეფექტური მშენებლობა 6 თვე / ყოველთვიური ეფექტური მზიანი დღეები 25 / 10 საათის განმავლობაში სამუშაო დღეში (ასფალტის ეფექტური მშენებლობის ძირითადი დრო წელიწადში 6 თვეა, ხოლო 6 თვეზე მეტია გამოითვლება, ხოლო ყოველდღიური სამუშაო საათები გამოითვლება).
უმჯობესია აირჩიოთ ასფალტის ნარევის შერევის ქარხნის შეფასებული გამომავალი, რომ ოდნავ აღემატებოდეს თეორიული გამოთვლილი საათობრივი გამომავალი, რადგან დაზარალებულია სხვადასხვა ფაქტორებით, როგორიცაა ნედლეულის სპეციფიკაციები, ტენიანობის შემცველობა და ა.შ. მაგალითად, 4000 ტიპის ასფალტის ნარევის შერევის ქარხნის ფაქტობრივი შეფასებული გამომავალი, ზოგადად, 240-320T / სთ. თუ გამომავალი კიდევ უფრო გაიზარდა, ეს გავლენას მოახდენს ნარევის შერევის ერთიანობის, გრადაციის და ტემპერატურის სტაბილურობის შესახებ. თუ ის აწარმოებს რეზინის ასფალტს ან SMA- ს და სხვა შეცვლილ ასფალტის ნარევებს ან წვიმის შემდეგ წარმოებისას, რეიტინგული გამომავალი გარკვეულწილად შემცირდება. ეს ძირითადად იმიტომ ხდება, რომ შერევის დრო ვრცელდება, ქვა ტენიანია და ტემპერატურა წვიმის შემდეგ ნელა იზრდება.
დაგეგმილია ასფალტის ნარევი დავალების დასრულება 300,000 ტონით სადგურის შექმნიდან ერთ წელიწადში. ზემოაღნიშნული გაანგარიშების ფორმულის თანახმად, საათობრივი გამომავალია 200T. 4000 ტიპის ასფალტის ნარევის შერევის ქარხნის სტაბილური გამომავალი არის 240T / H, რაც ოდნავ მეტია 200T- ზე. ამიტომ შეირჩა 4000 ტიპის ასფალტის შერევის ქარხანა. მოწყობილობების შერევას შეუძლია დააკმაყოფილოს სამშენებლო დავალებები, ხოლო 4000 ტიპის ასფალტის შერევის მოწყობილობა ასევე არის მთავარი მოდელი, რომელსაც ჩვეულებრივ იყენებენ სამშენებლო განყოფილებებით ძალიან დიდ პროექტებში, როგორიცაა მაგისტრალები და ძირითადი გზები.

კადრები გონივრული და ეფექტურია
დღეისათვის, სამშენებლო საწარმოებში შრომის ხარჯების წილი წლიდან წლამდე იზრდება. ამიტომ, თუ როგორ უნდა გამოყოს ადამიანური რესურსები, არა მხოლოდ აისახება არჩეული პერსონალის ბიზნეს შესაძლებლობებში, არამედ გამოყოფილი პერსონალის რაოდენობაშიც.
ასფალტის შერევის ქარხანა არის რთული სისტემა, რომელიც შედგება მრავალი კომპონენტისგან, ხოლო წარმოების პროცესი მოითხოვს მრავალი ადამიანის კოორდინაციას. ყველა მენეჯერს ესმის ხალხის მნიშვნელობა. გონივრული კადრების გარეშე, შეუძლებელია კარგი ეკონომიკური სარგებელის მიღწევა.
გამოცდილებისა და საჭიროებების საფუძველზე, ასფალტის შერევის ქარხნის აუცილებელი პერსონალი არის: 1 სადგურის მენეჯერი, 2 ოპერატორი, 2 მოვლის პერსონალი, 1 წონის მასშტაბის და მასალის შემგროვებელი, 1 ლოჯისტიკა და კვების მენეჯმენტი, ხოლო კლერკი 1 ადამიანი ასევე პასუხისმგებელია ფინანსურ აღრიცხვაზე, სულ 8 ადამიანი. ოპერატორებსა და მოვლის პერსონალს უნდა მოამზადონ ასფალტის შერევის ქარხნის მწარმოებელი ან პროფესიონალური დაწესებულება და მუშაობის დაწყებამდე სერთიფიკატი გამართონ.
ეფექტურობის გაზრდა და ყოვლისმომცველი მენეჯმენტის გაძლიერება
მენეჯმენტი აისახება პერსონალის მენეჯმენტში, არამედ სამუშაოსა და წარმოების მენეჯმენტში. ეს გახდა ინდუსტრიაში კონსენსუსი, რომ მოიძიოს სარგებელი მენეჯმენტისგან.
იმ პირობით, რომ ასფალტის ნარევის ფასი, ძირითადად, სტაბილურია, როგორც ასფალტის ნარევის შერევის ქარხნის ოპერატორი, კარგი ეკონომიკური სარგებელის მისაღწევად, ერთადერთი გზაა ხარჯების დაზოგვაზე შრომისმოყვარეობა. ხარჯების დაზოგვა შეიძლება დაიწყოს შემდეგი ასპექტებიდან.

პროდუქტიულობის გაუმჯობესება
აგრეგატის ხარისხი პირდაპირ გავლენას ახდენს ასფალტის შერევის ქარხნის პროდუქტიულობაზე. აქედან გამომდინარე, ხარისხი მკაცრად უნდა იყოს კონტროლირებადი ნედლეულის შეძენისას, რათა თავიდან იქნას აცილებული გამომავალი გავლენის გადინება და გადინების გამო. კიდევ ერთი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს ასფალტის შერევის ქარხნის პროდუქტიულობაზე, არის მთავარი დამწვრობა. ასფალტის შერევის ქარხნის საშრობი დრამი შექმნილია სპეციალური გათბობის ზონით. თუ ცეცხლის ფორმა ვერ შეესაბამება გათბობის ზონას, ის სერიოზულად იმოქმედებს გათბობის ეფექტურობაზე, ამით გავლენას ახდენს ასფალტის ქარხნის პროდუქტიულობაზე. ამიტომ, თუ აღმოაჩენთ, რომ ალი ფორმა არ არის კარგი, დროულად უნდა შეცვალოთ იგი.

შეამცირეთ საწვავის მოხმარება
საწვავის ხარჯები მოიცავს ასფალტის შერევის მცენარეების საოპერაციო ხარჯების დიდ ნაწილს. გარდა აგრეგატებისთვის საჭირო ჰიდროიზოლაციის ზომების მიღებისა, მნიშვნელოვანია წვის სისტემის ოპერაციული ეფექტურობის გაუმჯობესება. ასფალტის შერევის ქარხნის წვის სისტემა შედგება ძირითადი დამწვრობის, საშრობი დრამის, მტვრის კოლექტორისა და ჰაერის ინდუქციური სისტემისგან. მათ შორის გონივრული შესატყვისი გადამწყვეტ როლს ასრულებს საწვავის სრულ წვაში. შეესაბამება თუ არა დამწვრობის ცეცხლის სიგრძე და დიამეტრი, შეესაბამება საშრობი მილის წვის ზონას, ხოლო გამონაბოლქვი გაზის ტემპერატურა პირდაპირ გავლენას ახდენს დამწვრობის საწვავის მოხმარებაზე. ზოგიერთი მონაცემი აჩვენებს, რომ ყოველ ჯერზე საერთო ტემპერატურა აღემატება მითითებულ ტემპერატურას 5 ° C- ით, საწვავის მოხმარება იზრდება დაახლოებით 1%-ით. ამიტომ, საერთო ტემპერატურა უნდა იყოს საკმარისი და არ უნდა აღემატებოდეს მითითებულ ტემპერატურას.

შენარჩუნების გაძლიერება და რემონტისა და სათადარიგო ნაწილების ხარჯების შემცირება
ასფალტის შერევის ქარხნის სამუშაო გარემო უხეშია და აუცილებელია რუტინული მოვლა. როგორც ნათქვამია, "შვიდი პროცენტი დამოკიდებულია ხარისხზე და სამი პროცენტი დამოკიდებულია შენარჩუნებაზე." თუ შენარჩუნება არ არსებობს, რემონტის ღირებულება, განსაკუთრებით რემონტი, ძალიან მაღალი იქნება. ყოველდღიური შემოწმების დროს, აღმოჩენილი მცირე პრობლემები უნდა მოხდეს დაუყოვნებლივ, რათა თავიდან იქნას აცილებული მცირე პრობლემები მთავარ წარუმატებლობებად გადაქცევად.

ასფალტის შერევა მცენარეთა ინვესტიციის ანალიზით
ასფალტის შერევის ქარხნისთვის, რომელიც მოითხოვს ათობით მილიონი იუანის ინვესტიციას, ინვესტიციის ადრეულ ეტაპზე, პირველ რიგში, ინვესტიციისა და შემოსავლის თანაფარდობა უნდა ჩაითვალოს ბრმა ინვესტიციებით გამოწვეული ზარალის თავიდან ასაცილებლად. ოპერაციული ღირებულება გამოითვლება, როგორც წარმოების ღირებულება, გარდა ტექნიკის ინვესტიციისა. ქვემოთ მოცემულია პროექტის საოპერაციო ღირებულების ანალიზი. წინასწარ განსაზღვრული პირობები: ასფალტის ნარევის შერევის ქარხნის მოდელი არის ტიპი 4000; სამუშაო დრო არის 10 საათი უწყვეტი ოპერაცია დღეში და თვეში 25 დღე; საშუალო გამომავალია 260t / სთ; ასფალტის ნარევის მთლიანი წარმოების მოცულობაა 300,000 ტონა; მშენებლობის პერიოდია 5 თვე.

ადგილის საფასური
დიდი განსხვავებებია სხვადასხვა რეგიონში. საერთოდ, საფასური იხდის ყოველწლიურად, 100000 -ზე მეტი იუანიდან 200,000 -ზე მეტ იუანამდე. თითოეული ტონის ნარევის გამოყოფილი ღირებულებაა დაახლოებით 0.6 იუანი / ტ.

შრომის ღირებულება
ფიქსირებული თანამშრომლები ზოგადად იღებენ წლიურ ხელფასს. ამჟამინდელი საბაზრო პირობების თანახმად, ფიქსირებული თანამშრომლების წლიური ხელფასი ზოგადად: 1 სადგურის მენეჯერი, წლიური ხელფასი 150,000 იუანი; 2 ოპერატორი, საშუალო წლიური ხელფასით 100,000 იუანი, სულ 200,000 იუანისთვის; 2 მოვლა -პატრონობის საშუალო წლიური ხელფასი თითო ადამიანზე არის 70,000 იუანი, სულ 140,000 იუანი ორი ადამიანისთვის, ხოლო სხვა დამხმარე პერსონალის წლიური ხელფასი არის 60,000 იუანი, სულ 180,000 იუანი სამი ადამიანისთვის. დროებითი მუშაკთა ხელფასები იხდიან ყოველთვიურად. 4000 იუანის 6 ადამიანის ყოველთვიური ხელფასიდან გამომდინარე, დროებითი მუშაკთა ხუთთვიანი ხელფასი 120,000 იუანს შეადგენს. სხვა შემთხვევითი მუშაკების ხელფასების ჩათვლით, პერსონალის მთლიანი ხელფასები დაახლოებით 800,000 იუანი შეადგენს, ხოლო შრომის ღირებულებაა 2.7 იუანი / ტ.

ასფალტის ღირებულება
ასფალტის ღირებულება ასფალტის ნარევის მთლიანი ღირებულების დიდ ნაწილს წარმოადგენს. ამჟამად ეს არის დაახლოებით 2,000 იუანი ერთ ტონა ასფალტზე, რაც ექვემდებარება 2 იუანს / კგ. თუ ნარევის ასფალტის შემცველობა არის 4.8%, ნარევის ასფალტის ღირებულებაა 96 იუანი.

საერთო ღირებულება
საერთო ჯამში შეადგენს ნარევის მთლიანი წონის დაახლოებით 90%. აგრეგატის საშუალო ფასი დაახლოებით 80 იუანი / ტ. აგრეგატის ღირებულების ფასი ნარევში შეადგენს 72 იუანს თითო ტონაზე.

ფხვნილის ღირებულება
ფხვნილი შეადგენს ნარევის მთლიანი წონის დაახლოებით 6% -ს. ფხვნილის საშუალო ფასი დაახლოებით 120 იუანი / ტ. ფხვნილის ღირებულება ერთ ტონაზე არის 7.2 იუანი.

საწვავის ღირებულება
თუ მძიმე ზეთი გამოიყენება, თუ ვივარაუდებთ, რომ ნარევი მოიხმარს 7 კგ მძიმე ზეთს ტონაზე, ხოლო მძიმე ზეთის ღირებულება 4,200 იუანი ტონაზე, საწვავის ღირებულებაა 29.4 იუანი / t. თუ pulverized ქვანახშირი გამოიყენება, საწვავის ღირებულება არის 14.4 იუანი / t, 12 კგ პულვერიზებული ნახშირის მოხმარების გაანგარიშების საფუძველზე, თითო ტონაზე და 1,200 იუანზე თითო ტონაზე პულვერიზებულ ნახშირზე. თუ ბუნებრივი გაზი გამოიყენება, ბუნებრივი გაზი 7 მ 3 მოხმარებულია ნაზავზე ტონაზე, ხოლო ბუნებრივი აირი გამოითვლება 3.5 იუანზე კუბურ მეტრზე, ხოლო საწვავის ღირებულება 24,5 იუანი / ტ.

ელექტროენერგიის გადასახადი
ენერგიის ფაქტობრივი მოხმარება საათში 4000 ტიპის ასფალტის ნარევის შერევის ქარხნის საათში დაახლოებით 550 კვტ.ტ. სთ-ია. თუ იგი გამოითვლება ინდუსტრიული ელექტროენერგიის მოხმარების საფუძველზე 0.85 იუან / kW · სთ, ელექტროენერგიის კანონპროექტი შეადგენს 539,000 იუანს, ან 1.8 იუანს / t.

მტვირთავის ღირებულება
ერთი 4000 ტიპის ასფალტის შერევის ქარხანა მოითხოვს ორი 50-ტიპის დამტვირთვას მასალების დატვირთვისთვის. გამოითვლება 16,000 იუანის თითოეული მტვირთავის ყოველთვიური ქირის საფუძველზე (ოპერატორის ხელფასის ჩათვლით), სამუშაო დღის საწვავის მოხმარება და 300 იუანის საპოხი ღირებულება, წელიწადში თითოეული მტვირთავი ღირებულებაა 125,000 იუანი, ორი დამტვირთავის ღირებულება დაახლოებით 250,000 იუანია, ხოლო ნაზის თითოეულ ტონზე გამოყოფილი ღირებულებაა 0.85 იუანი.

შენარჩუნების ხარჯები
შენარჩუნების ხარჯები მოიცავს სპორადულ აქსესუარებს, საპოხი მასალებს, სახარჯო მასალებს და ა.შ., რომელთა ღირებულება დაახლოებით 150,000 იუანი ღირს. თითოეული ტონის ნარევის გამოყოფილი ღირებულებაა 0.5 იუანი.

სხვა საფასური
ზემოაღნიშნული ხარჯების გარდა, არსებობს ასევე მენეჯმენტის ხარჯები (მაგალითად, ოფისის საფასური, დაზღვევის პრემია და ა.შ.), გადასახადები, ფინანსური ხარჯები, გაყიდვების ხარჯები და ა.შ., მიმდინარე საბაზრო პირობების უხეში შეფასების თანახმად, შერეული მასალების წმინდა მოგება ძირითადად 30 და 50 იუანამდეა, დიდი განსხვავებებია რეგიონებში.
ვინაიდან მატერიალური ფასები, ტრანსპორტირების ხარჯები და ბაზრის პირობები განსხვავდება ადგილიდან ადგილიდან, შედეგად მიღებული ხარჯების ანალიზი გარკვეულწილად განსხვავებული იქნება. ქვემოთ მოცემულია სანაპირო ზოლში ასფალტის შერევის ქარხნის მშენებლობის მაგალითი.

ინვესტიციისა და მშენებლობის საფასური
მარინის 4000 ასფალტის ქარხნის ნაკრები დაახლოებით 13 მილიონი იუანი ღირს, ხოლო მიწის შეძენა 4 მილიონი მ 2 -ია. ორწლიანი საიტის გაქირავების საფასურია 500,000 იუანი, აღჭურვილობის ინსტალაცია და ექსპლუატაციის საფასურია 200,000 იუანი, ხოლო ტრანსფორმატორის ქსელის კავშირი და ინსტალაციის საფასურია 500,000 იუანი. 200,000 იუანი ძირითადი ინჟინერიისთვის, 200,000 იუანი სილოსა და საიტის გამკვრივებისთვის, 200,000 იუანი სილიოს კედლებისა და წვიმიან სათბურებისთვის, 100,000 იუანი 2 წონით და 150,000 იუანი ოფისებისა და საერთო საცხოვრებლისთვის (სამკურნალო სახლები თერმული იზოლაციის მასალებით). სულ 15.05 მილიონი იუანია საჭირო.

აღჭურვილობის საოპერაციო ხარჯები
300,000 ტონა ასფალტის ნარევის წლიური გამომავალია 2 წლის განმავლობაში 600,000 ტონა ასფალტის ნარევი, ხოლო წარმოების ეფექტური დრო წელიწადში 6 თვეა. საჭიროა სამი მტვირთავი, თითოეულს ქირავდება საფასური 15,000 იუანი / თვე, საერთო ჯამური ღირებულება 540,000 იუანი; ელექტროენერგიის ღირებულება გამოითვლება 3.5 იუან / ტონის ასფალტის ნარევი, სულ 2.1 მილიონი იუანი; აღჭურვილობის შენარჩუნების ღირებულებაა 200,000 იუანი, ხოლო ახალი არის რამდენიმე აღჭურვილობის ჩავარდნა, ძირითადად საპოხი ზეთის და ზოგიერთი ტანის ნაწილების ჩანაცვლება. მთლიანი აღჭურვილობის საოპერაციო ხარჯები არის 2.84 მილიონი იუანი.

ნედლეულის ხარჯები
მოდით გავაანალიზოთ SUP13 და SUP20 ასფალტის ნარევების გამოყენება საინჟინრო ბაზარზე. ქვა: კირქვა და ბაზალტი ამჟამად მჭიდრო ბაზარზეა. კირქვის ფასი არის 95 იუანი / t, ხოლო ბაზალტის ფასი არის 145 იუანი / t. საშუალო ფასი 120 იუანი / t, ამიტომ ქვის ღირებულებაა 64,8 მილიონი იუანი.

ასფალტი
მოდიფიცირებული ასფალტი ღირს 3,500 იუანი / t, ჩვეულებრივი ასფალტი ღირს 2,000 იუანი / t, ხოლო ორი ასფალტის საშუალო ფასი 2,750 იუანი / t. თუ ასფალტის შემცველობა 5%-ს შეადგენს, ასფალტის ღირებულება 82,5 მილიონი იუანია.

მძიმე ზეთი
მძიმე ზეთის ფასი არის 4,100 იუანი / ტ. გამოითვლება ასფალტის ნარევის 6.5 კგ დაწვის აუცილებლობის საფუძველზე, მძიმე ზეთის ღირებულება 16 მილიონი იუანია.

დიზელის საწვავი
. ასფალტის მცენარის ანთების საწვავის მოხმარება გამოითვლება თითოეული ანთებისთვის 60 კგ საწვავის მოხმარების საფუძველზე. ასფალტის შერევის ქარხნის ანთების და საწვავის მოხმარების ღირებულებაა 140,000 იუანი. დიზელის მთლიანი ღირებულებაა 840,000 იუანი.
მოკლედ რომ ვთქვათ, ნედლეულის მთლიანი ღირებულება, როგორიცაა ქვა, ასფალტი, მძიმე ზეთი და დიზელი არის 182.03 მილიონი იუანი.

შრომის ხარჯები
ზემოხსენებული პერსონალის კონფიგურაციის თანახმად, სულ 11 ადამიანია საჭირო მენეჯმენტის, ოპერაციისთვის, ექსპერიმენტისთვის, მასალებისა და უსაფრთხოებისთვის. საჭირო ხელფასი წელიწადში 800,000 იუანია, რაც ჯამში 1,6 მილიონ იუანს შეადგენს ორ წელიწადში.
მოკლედ რომ ვთქვათ, ასფალტის მთლიანი პირდაპირი ღირებულება მცენარეთა ინვესტიციისა და მშენებლობის ხარჯების, საოპერაციო ხარჯების, ნედლეულის ხარჯებისა და შრომის ხარჯების შეადგენს 183,63 მილიონი იუანი.