ჩემი ქვეყნის ეროვნული ეკონომიკის სწრაფი განვითარებით, საგზაო მოძრაობის მოცულობა ყოველდღიურად იზრდება, რაც გზატკეცილის მშენებლობას მძიმე ტესტებს ხდის, რაც ახალ თემებს ბადებს ასფალტის ტროტუარის მოვლა -პატრონობისთვის. ასფალტის ბეტონის და მისი მოსაპირკეთებელი ხარისხი შეიძლება პირდაპირ გავლენა მოახდინოს გზის ზედაპირის ხარისხზე. ეს სტატია ძირითადად მოცემულია LB-2000 ასფალტის შერევის ქარხნის მაგალითზე, მისი სამუშაო პრინციპით დაწყებული და აანალიზებს ასფალტის შერევის ქარხანაში ჩავარდნების მიზეზებს, შემდგომში განიხილავს სპეციფიკურ პროფილაქტიკურ ზომებს და გვთავაზობს შესაბამის პროფილაქტიკურ ზომებს, რათა უზრუნველყოს ეფექტური თეორიული საფუძველი ასფალტის შერევის ქარხნების ნორმალური ოპერაციისთვის.

[1]. ძირითადი ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ ასფალტის შერევის მცენარეების წარმოების ხარისხზე

[2]. საერთო ხარვეზების ანალიზი ასფალტის ბეტონის შერევის მცენარეებში

[3]. ასფალტის ბეტონის შერევის ქარხნის შენარჩუნება

[4]. ასფალტის ნარევი შერევის ხარისხის კონტროლის ზომები

სლავური ბეჭდის წყლის დამატების აუცილებლობა, ძირითადად, გახდა საერთო ცოდნა გზის მოვლა -პატრონობაში. მაგრამ ბევრს არ ესმის, თუ რატომ ემატება წყალი მას. Slurry ბეჭდის ფენაში წყალი არის slurry ნარევის მნიშვნელოვანი კომპონენტი, ხოლო მისი ოდენობა გარკვეულწილად განსაზღვრავს slurry ნარევის თანმიმდევრულობას და კომპაქტურობას.

სინქრონიზებული ხრეშის დალუქვა უკვე საგზაო მოვლის საერთო მეთოდია და ყველამ იცის სიფრთხილის ზომები მშენებლობის პროცესში. მაგრამ რამდენიმე ადამიანმა იცის, რა უნდა მიაქციოს ყურადღება მშენებლობის დასრულების შემდეგ. მოდით ვისაუბროთ ამ თემაზე დღეს.

ანტი-SKID ზედაპირული დამუშავების ტექნოლოგია, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც ხრეშის ზედაპირის დამუშავების ტექნოლოგია, რომელსაც უწოდებენ: წვრილ ზედაპირულ მკურნალობას. ეს არის ასფალტის ტროტუარის ტექნოლოგიის ტექნოლოგია, რომელიც იყენებს სამშენებლო აღჭურვილობას ერთდროულად გავრცელებისთვის (ასხურეთ) ცემენტი და აგრეგატი ფენებში ასფალტის ტროტუარზე და სწრაფად ჩამოაყალიბეთ ისინი შესაბამისი მოძრავი საშუალებით. მას შეუძლია გააუმჯობესოს წყალგაუმტარი და ბზარი მდგრადი შესრულება და ტროტუარის საწინააღმდეგო მოქმედება, შეანელოს ასფალტის ტროტუარის დაავადებები და გააფართოვოს ტროტუარის მომსახურების სიცოცხლე.

ასფალტის ტროტუარს აქვს უკეთესი ელასტიურობა და მოქნილობა, ვიდრე ცემენტის ტროტუარი, ხოლო მამოძრავებელი კომფორტი უფრო მაღალია, ვიდრე ცემენტის ტროტუარი. ბოლო წლების განმავლობაში ფართოდ იქნა გამოყენებული ასფალტის ტროტუარი. ასფალტი არის საერთო საგზაო ზედაპირის მასალა. ასფალტი და გარკვეული ფასდაკლებული ქვები შერეულია ასფალტის შერევის სადგურზე, რათა შექმნან ცხელი ასფალტის ნარევი, რომელიც გზის ზედაპირზეა ჩასმული და შემოვიდა. ეს არის შედარებით გავრცელებული გამოსაყენებელი მეთოდი. ასფალტის წარმოება ასევე შესაძლებელია ემულსირებულ ასფალტში და გაჟღენთილია ცხელი ასფალტის ნარევის ფენებს შორის, რომელიც ემსახურება შემაკავშირებელ და ჰიდროიზოლაციის აგენტს. რა არის ემულსირებული ასფალტი?