ציוד ערבוב של תערובת אספלט הוא חלק מההשקעה בצמחי ערבוב של תערובת אספלט. זה לא רק משפיע על הייצור הרגיל, אלא גם קובע ישירות את איכות תערובת האספלט ועל עלות השימוש .

יש לבחור את המודל של ציוד לערבוב אספלט באופן מדעי ורציונלי על סמך התפוקה השנתית. אם המודל גדול מדי, הוא יגדיל את עלות ההשקעה ויפחית את יעילות השימוש היעילה של מוצרי פוליאוריטן; אם מודל הציוד קטן מדי, התפוקה לא תהיה מספיקה, וכתוצאה מכך אי שיפור יעילות הבנייה, ובכך מאריך את זמן הפעולה. , כלכלה לקויה, עובדי בניין מועדים גם לעייפות. מפעלי ערבוב אספלט מתחת לסוג 2000 משמשים בדרך כלל לכבישי בנייה מקומיים או לתחזוקה ותיקונים עירוניים, ואילו סוג 3000 ומעלה משמשים ברובם בפרויקטים רחבי היקף כמו כבישים מהירים, כבישים מהירים וכבישים פרובינציאליים. בדרך כלל לפרויקטים אלה יש תקופות בנייה הדוקות.

בין טכניקות הבנייה של הכבישים המהירים והמתוכנן כיום, יותר מ- 95% הם מדרכות אספלט בסיסיות למחצה. למבנה מדרכה בכביש זה יתרונות מבחינת עלות בנייה ונושאת עומסים, אך הוא מועד לסדקים, להתרופפות, לרעלה ולגלות. , שקיעה, חוזק משנה לא מספיק, החלקה תת-קרקעית ומחלות עמוקות אחרות. לא קל לטפל במחלות דרכים עמוקות. תוכנית התחזוקה המסורתית היא בדרך כלל: אל תטפל במחלות העמוקות בשלב המוקדם ותן להן להתפתח; כאשר המחלות העמוקות מתפתחות במידה מסוימת, מכסים אותן או הוסיפו מדרכה; וכאשר המחלות העמוקות חמורות מספיק כדי להשפיע על התנועה, ואז מבצעים טיפול בחפירה, כלומר בניית תחזוקה גדולה ובינונית מסורתית, והחסרונות שהיא מביאה הם גם ברורים מאוד, כמו עלות גבוהה, פסולת רצינית, השפעה על התנועה, השפעה על הסביבה וכו 'בסביבה כזו, והשגירה את חיי השירות של כבישים, והפחתת העלות והפסקת הכביש והפכו את התחזוקה של דרכים.

[1]. תערובת האספלט המורכבת ממצב, אבקה ואספלט. ניהול חומרי הגלם כרוך בעיקר כיצד להבטיח את האיכות והייצור הבטוח של חומרי גלם בכל תחומי האחסון, ההובלה, העמסה והפריקה והבדיקה. Plant.

(2) המעבדה תיקח דגימות של כל חבורת אספלט המגיעה לאתר כדי לבדוק אם היא עומדת בדרישות המפרט. לאחר נבדקת כל אצוות אספלט, יש לשמור לא פחות מ- 4 ק"ג מדגם חומרי לצורך התייחסות.

כטירון שנכנס זה עתה לתעשיית תחזוקת הכבישים, כיום נלמד על ההבדלים בין אספלט מופרז לאספלט שהשתנה בו אנו משתמשים בדרך כלל בבניית תחזוקת הכבישים .

first של כולם, ההבדל הברור בין אספלט מתחלף אינו משתנה הוא כי אספלט שהוחלף מכיל, בעוד שאספלט שהשתנה אינו.

[1] מחלות שכיחות של ריצוף אספלט

ישנם תשעה סוגים של נזק מוקדם לריצוף אספלט: סדקים, סדקים ומורות. מחלות אלה הן הנפוצות והרציניות ביותר, והן אחת הבעיות האיכותיות הנפוצות של פרויקטים בכבישים מהירים. Rutting הוא חריץ בצורת להקה שנוצר על ידי הצטברות עיוות קבוע במשטח הכביש תחת עומסי נהיגה חוזרים ונשנים. חריץ מפחית את החלקות של משטח הכביש. כאשר ה- Ruts מגיעים לעומק מסוים, עקב הצטברות מים ב- RUTS, ככל הנראה מכוניות יגלו וגורמות לתאונות תנועה. רוטטינג נגרם בעיקר כתוצאה מעיצוב בלתי סביר ועומס יתר רציני של כלי רכב.

ציוד האספלט המתחלף הוא "מכשיר מחמם אחסון מהיר של אספלט מקומי ". הסדרה היא כיום ציוד האספלט המתקדם ביותר בסין המשלב חימום מהיר, חיסכון באנרגיה והגנה על הסביבה. בין המוצרים זהו ציוד נייד חימום ישיר. למוצר לא רק מהירות חימום מהירה, לחסוך דלק ואל תזהם את הסביבה. זה קל לתפעול. מערכת החימום האוטומטית מבטלת את הבעיה באפייה או ניקוי אספלט וצינורות. תוכנית המחזור האוטומטי מאפשרת לאספלט להיכנס אוטומטית לתנור, אספן אבק, מאוורר טיוטה, משאבת אספלט ואספלט לפי הצורך. זה מורכב מתצוגת טמפרטורה, תצוגת מפלס מים, מחולל קיטור, מערכת צנרת ומשאבת אספלט, מערכת חימום מראש, מערכת הקלה בלחץ, מערכת בעיירת קיטור, מערכת ניקוי טנקים, פריקת שמן ומכשיר טנק וכו ', שכולם מותקנים על (בפנים) את המיכל ליצירת מבנה מקשה אחד קומפקטי.