בימינו, ריצוף אספלט נמצא בשימוש נרחב בבניית כבישים בגלל היתרונות הרבים שלה. נכון לעכשיו, אנו משתמשים בעיקר בביטומן חם ובביטומן מתחלב בבניית מדרכת אספלט. ביטומן חם צורך אנרגיית חום רבה, במיוחד כמויות גדולות של חול וחומרי חצץ הדורשים חום אפייה. סביבת הבנייה עבור מפעילים ירודה ועוצמת העבודה גבוהה. בעת שימוש בביטומן מתחלב לבנייה, אין צורך בחימום וניתן לרסס אותו או לערבב לריצוף בטמפרטורת החדר, וניתן לסלול ריצוף של מבנים שונים. יתר על כן, ביטומן מתחלב יכול לזרום מעצמו בטמפרטורת החדר, וניתן להפוך אותו לביטומן מתחלב בריכוזים שונים לפי הצורך. קל להשיג את עובי סרטי האספלט הנדרש על ידי מזיגה או מחלחל לשכבה, שלא ניתן להשיג על ידי ביטומן חם. עם השיפור ההדרגתי של רשת הכבישים ודרישות השדרוג של כבישים בדרגה נמוכה, השימוש בביטומן מתחלב יהפוך לגדול וגדול יותר; עם שיפור המודעות הסביבתית ומחסור ההדרגה באנרגיה, שיעור הביטומן המוחלט באספלט יהפוך גבוה יותר ויותר. היקף השימוש יהפוך גם לרחב ורחב יותר, והאיכות תהפוך לטובה וטובה יותר. ביטומן ממתחם הוא בעל מאפיינים של לא רעיל, חסר ריח, לא דליקה, ייבוש מהיר וקשרים חזקים. זה לא יכול רק לשפר את איכות הכביש, להרחיב את היקף השימוש באספלט, להאריך את עונת הבנייה, להפחית את הזיהום הסביבתי ולשפר את תנאי הבנייה, אלא גם לחסוך אנרגיה וחומרים. 

היצרן חולק אתכם את הפונקציה של ציוד להיתוך אספלט, המשמש בעיקר לחימום ולהמיס אספלט כדי לענות על צרכי הבנייה או השימוש. ציוד מסוג זה משתמש בדרך כלל בחימום חשמלי או בחימום גז, ובעל מאפיינים של חיסכון באנרגיה, הגנה על הסביבה וכן הלאה. השימוש בציוד מלטר אספלט יכול לשפר מאוד את יעילות הבנייה, להפחית את צריכת האנרגיה ובו זמנית להבטיח איכות הבנייה. בנוסף, ניתן להשתמש בציוד מסוג זה גם בתחזוקת דרכים, תיקון מדרכה ושדות אחרים, ויש לו סיכויי יישום רחבים.

על פי הסטטיסטיקה, כ 80% מהכבישים המהירים בדרגה הגבוהה שהושלמו ונפתחו לתנועה בארצנו הם מדרכות אספלט. עם זאת, עם פיתוח זמן, השפעתם של גורמים אקלימיים וסביבתיים שונים ופעולת עומסי הנהיגה בעצימות גבוהה, מדרכות האספלט ידרדרו. דרגות שונות של השפלה או נזק מתרחשות, ותחזוקת המדרכה היא לאמץ אמצעים טכניים יעילים להאט השפלה זו כך שהריצוף יכול לספק איכות שירות טובה במהלך חיי השירות שלה.

מפעל לערבוב בטון אספלט פלוס מכונות עזר יכול להשלים את תהליך הייצור של תערובת בטון אספלט מחומרי גלם לחומרים מוגמרים. אופיו שווה למפעל קטן. לגבי כל תהליך הייצור של מפעל האספלט, אנו מסכמים את הגורמים המשפיעים על איכות הייצור ל- 4M1E בהתאם לשיטה המסורתית, כלומר אדם, מכונה, חומר, שיטה וסביבה. שליטה עצמאית קפדנית על גורמים אלה, שינוי לאחר בדיקה לבקרה בתהליך ושינוי מניהול תוצאות לניהול גורמים. הגורמים המשפיעים מצוינים כעת כדלקמן:

לבחירת כבישים מהירים בדרגה גבוהה יש דרישות מחמירות לציוד ריצוף שחור. ערבוב, ריצוף וגלגול הם שלושת התהליכים העיקריים של בניית מדרכה ממוכנת. ציוד לערבוב בטון אספלט הוא גורם חשוב לקביעת ההתקדמות והאיכות. ציוד ערבוב מחולק בדרך כלל לשתי קטגוריות, כלומר רציפות וסירוגין. בשל המפרט הגרוע של חומרי הגלם הביתיים, הכבישים המהירים בדרגה גבוהה אינם משתמשים בסוג הגלילה הרציף ומחייבים את הסוג הכי לסירוגין. ישנם סוגים רבים של ציוד לערבוב אספלט, עם שיטות ערבוב והסרת אבק שונות, ודרישות אתר שונות.

ניתוח תקלות נפוצות בצמחי ערבוב אספלט

בבניית ריצוף אספלט, צמחי ערבוב בטון אספלט הם ציוד מפתח כדי להבטיח את איכות הבנייה ולשפר את היעילות. בבניית מדרכות כביש מהודרות בדרגה גבוהה, משתמשים כמעט בכל מפעלי ערבוב אספלט מיובאים. המפרט הכללי הוא יותר מ -160 שעות. השקעת הציוד היא גדולה והיא חלק קריטי מאוד בטכנולוגיית בניית המדרכה. שילוב של ניסיון של שנים רבות בייצור בטון אספלט ובניית משאיות שטוחות חשמליות, מנותחים הגורמים לכישלונות במפעלי ערבוב בטון אספלט כדי לספק ניסיון מסוים בקידום פיתוח בטון אספלט והבטחת איכות הבנייה של ריצוף אספלט בדרגה גבוהה.