Se deben realizar varias pruebas de materias primas antes de la construcción del camión de sellado de la lechada, y solo se puede usar después de pasar la inspección. Es necesario realizar varios experimentos en la mezcla antes de la construcción. Solo cuando se confirma que el material no ha cambiado, se puede usar. Durante la construcción, de acuerdo con los cambios en el contenido residual del asfalto emulsionado y el contenido de humedad del material mineral, es necesario ajustar la relación de cooperación a tiempo para hacer que cumpla con los requisitos especificados, garantizar la trabajabilidad de la mezcla de lodo y continuar con la construcción.

El camión de sellado sincrónico de grava asfalto es una de las tecnologías de mantenimiento del pavimento. Extiende la carpeta de asfalto (rociado) y se agregan simultáneamente dentro del mismo segundo, asegurando una considerable resistencia de recubrimiento de superficie entre ellos. Tiene las características del ahorro de costos, superficie altamente resistente al desgaste, una superficie altamente anti-deslizamiento, una fuerte impermeabilidad, una vida útil de la carretera extendida y una rápida recuperación del tráfico.

Antes de observar el problema, primero comprendamos los componentes estructurales específicos del camión dispersante de asfalto: el camión disperso consiste en un chasis de automóvil, tanque de asfalto, bombeo de asfalto y sistema de pulverización, sistema de calefacción de aceite térmico, sistema hidráulico, sistema de combustión, sistema de control, sistema de pneumatic y composición de plataforma operativa.

La planta de mezcla de asfalto es una unidad especial para preparar asfalto. Contiene muchos dispositivos, y el filtro de polvo es uno de ellos. Para cumplir con los requisitos de la mezcla de asfalto, ¿qué características técnicas tienen la eliminación del polvo y la filtración aquí?

La capa base de pavimento de asfalto se divide en semi-rígida y rígida. Dado que la capa base y la capa superficial son materiales de diferentes propiedades, la buena unión y la continuidad entre los dos son los requisitos clave para este tipo de pavimento. Además, cuando la capa de superficie de asfalto se filtra el agua, la mayor parte del agua se concentrará en la articulación entre la capa superficial y la capa base, causando daños al pavimento de asfalto, como la suspensión, la solidez y los baches. Por lo tanto, agregar una capa de sello inferior encima de una capa base semirrígida o rígida desempeñará un papel vital para mejorar la resistencia, la estabilidad y las capacidades de impermeabilización de la capa estructural del pavimento. El más comúnmente utilizado es usar la tecnología de sellado síncrono de grava asfalto.

En comparación con la definición tradicional de materias primas de recuperación de alta temperatura para la máquina de betún de la emulsión, el método de recuperación utilizando temperatura normal o materias primas calientes de baja temperatura es el parche en frío. Las materias primas de recuperación común son las materias primas de parches fríos.