En comparación con la definición tradicional de materias primas de recuperación de alta temperatura para la máquina de betún de la emulsión, el método de recuperación utilizando temperatura normal o materias primas calientes de baja temperatura es el parche en frío. Las materias primas de recuperación común son las materias primas de parches fríos.
La diferencia entre el hormigón del equipo de betún de la emulsión y las materias primas de restauración general es que tiene propiedades de unión y características sueltas. En comparación con el parche caliente tradicional, evita los procesos de producción tradicionales de parches calientes, como parches cuadrados de pozos redondos y cepillado con aceite inferior, y compensa las desventajas de las operaciones tradicionales de parcheo caliente. La baja temperatura en el invierno y la temporada de lluvias evita la construcción, lo que ahorra el inconveniente de establecer macetas y estufas para calentar el betún en el sitio.

Este tipo de material se puede utilizar para restaurar varios tipos de revestimientos de piso en cualquier entorno climático y geográfico a temperaturas de funcionamiento entre -30 ° C y 50 ° C. No contaminará el aire y el agua subterránea, y se puede reponer a medida que se descompone. Después de la recuperación, el tráfico urbano puede ser restaurado por compactación destructiva simple, compactación de recursos humanos o rodamiento de neumáticos.
Sus fuertes propiedades antienvejecimiento y unión hacen que el pavimento restaurado sea menos probable que se caigan o se agrieta, y su vida útil puede ser más de cinco años.
Las materias primas para el equipo de betún de la emulsión actualmente en el mercado se refieren al betún, la arena y la grava de varios colores, y los tintes que se mezclan y agitan a una temperatura única para formar mezclas de betún de varios colores, que luego se pavimentan, se enrolan y se mezclan. Se enrolla y se recicla para formar un colorido pavimento de concreto de asfalto con cierta resistencia a la tracción y características de la carretera, también llamado equipo de betún de emulsión.