1. Se deben realizar varias pruebas de materias primas antes de la construcción del camión de sellado de la suspensión, y solo se puede usar después de pasar la inspección. Es necesario realizar varios experimentos en la mezcla antes de la construcción. Solo cuando se confirma que el material no ha cambiado, se puede usar. Durante la construcción, de acuerdo con los cambios en el contenido residual del asfalto emulsionado y el contenido de humedad del material mineral, es necesario ajustar la relación de cooperación a tiempo para hacer que cumpla con los requisitos especificados, garantizar la trabajabilidad de la mezcla de lodo y continuar con la construcción.
2. Mezcla en el sitio: durante la construcción y producción, se debe usar un camión de sellado para la mezcla en el sitio. El equipo de medición del camión de sellado y la operación en el sitio por un robot aseguran que el asfalto emulsionado, el agua, los materiales minerales, los rellenos, etc. se puedan mezclar en una cierta proporción. , mezclado a través de la caja de mezcla. Debido a que la mezcla de lodo tiene las características de la demulsificación rápida, el operador debe controlar la consistencia de la construcción para garantizar la mezcla uniforme de la mezcla y la trabajabilidad de la construcción.

3. Pavimento en el sitio: determine el número de anchos de pavimentación de acuerdo con el ancho de la carretera y el ancho de pavimentación, y comience a pavimentar de acuerdo con la dirección de conducción. Durante el pavimento, el manipulador comienza a funcionar según sea necesario para que la mezcla fluya hacia el canal de pavimento. Cuando hay 1 / 3 de la mezcla en el pavimento, envía una señal de inicio al controlador. El camión de sellado debe viajar a una velocidad constante, aproximadamente 20 metros por minuto, para garantizar un grosor de pavimento uniforme. Después de que cada vehículo esté pavimentado, el canal del pavimento debe hacerse a tiempo y el raspador de goma detrás del canal de pavimentación debe ser rociado y raspado. Mantenga el canal de pavimento limpio.
4. Inspección de la relación de cooperación durante la construcción: debajo de la unidad de dosificación calibrada, después de que la mezcla de lodo se extiende, ¿cuál es la relación de piedra de aceite? Por un lado, se puede verificar según la experiencia; Por otro lado, es realmente verificar la dosis y la extensión de la tolva y el tanque de emulsión. Calcule la relación de piedra de aceite y el desplazamiento desde el momento en que se tarda en colocar, y verifique el primero. Si hay un error, realice más consultas.
5. Haz un buen trabajo en el mantenimiento temprano y abre al tráfico de manera oportuna. Después de colocar el sello de la lechada y antes de solidificar, todos los vehículos y peatones deben tener prohibido pasar. Se debe asignar a una persona dedicada a hacer un mantenimiento temprano para evitar daños a la superficie de la carretera. Si el tráfico no está cerrado, cuando se produce una enfermedad parcial debido a la preparación de la superficie de carretera ajustada o incompleta, debe repararse inmediatamente con una lechada para evitar la propagación de la enfermedad. Cuando la fuerza de adhesión de la mezcla alcanza 200n.cm, el mantenimiento inicial se completa y los vehículos pueden conducir sobre ella sin rastros obvios, y se puede abrir el tráfico.