El camión de sellado sincrónico de grava asfalto es una de las tecnologías de mantenimiento del pavimento. Extiende la carpeta de asfalto (rociado) y se agregan simultáneamente dentro del mismo segundo, asegurando una considerable resistencia de recubrimiento de superficie entre ellos. Tiene las características del ahorro de costos, superficie altamente resistente al desgaste, una superficie altamente anti-deslizamiento, una fuerte impermeabilidad, una vida útil de la carretera extendida y una rápida recuperación del tráfico.

1. Antes de la operación, todas las partes del automóvil, cada válvula en el sistema de tuberías, cada boquilla y otros dispositivos de trabajo deben ser inspeccionados. Solo si no hay fallas se pueden usar normalmente.
2. Después de verificar que no hay falla en el vehículo de sellado sincrónico, conduzca el vehículo debajo de la tubería de llenado, primero coloque todas las válvulas en la posición cerrada, abra la pequeña tapa de llenado en la parte superior del tanque, coloque la tubería de llenado, comience a llenar el asfalto y se vuelve a reabastecer cuando termine, cierre la pequeña tapa de aceite con fuerza. El asfalto agregado debe cumplir con los requisitos de temperatura y no se puede llenar demasiado.
3. Después de que el camión de sellado sincrónico se llene de asfalto y grava, comience lentamente y conduzca hacia el sitio de construcción a una velocidad media. Durante el transporte, nadie puede pararse en cada plataforma; El despegue de energía debe estar fuera de marcha, y el quemador tiene prohibido ser utilizado mientras conduce; Todas las válvulas deben estar cerradas.
4. Después de ser transportado al sitio de construcción, si la temperatura del asfalto en el tanque del camión de sellado sincrónico no puede cumplir con los requisitos de pulverización, el asfalto debe calentarse. Durante el proceso de calentamiento de asfalto, la bomba de asfalto se puede girar para lograr un aumento de temperatura uniforme.
5. Después de que el asfalto en el tanque alcance los requisitos de pulverización, conduzca el vehículo de sellado sincrónico hasta que la boquilla trasera esté a aproximadamente 1.5 a 2 m del punto de partida de la operación y se detenga. De acuerdo con los requisitos de construcción, puede elegir una pulverización automática controlada por la recepción y la pulverización manual controlada por el fondo. Durante la operación, a nadie se le permite pararse en la plataforma central, el vehículo debe conducir a una velocidad constante, y tiene prohibido pisar el acelerador.
6. Cuando se completa la operación o el sitio de construcción se cambia a mitad de camino, el filtro, la bomba de asfalto, las tuberías y las boquillas deben limpiarse.
7. Después de completar la operación de limpieza para el último viaje de camión todos los días, se deben completar las siguientes operaciones de cierre del camión.
7.1 Todo asfalto restante en el tanque debe ser drenado.
7.2 Abra la cubierta de asfalto, saque el filtro y límpielo en aceite diesel.
7.3 Verifique todas las válvulas de asfalto y las válvulas de aire, y deben cerrarse.
7.4 Cierre la válvula de fuente de aire principal y apague los interruptores de alimentación de las consolas delanteras y traseras.
7.5 Recoja las boquillas traseras izquierda y derecha y confirme que los ganchos están colgados de forma segura.
7.6 Limpie los chips de piedra restantes en la puerta de la piedra, extendiendo el rodillo y otros lugares, cierre la placa de desviación de piedra y la placa deslizante inferior, levante la placa deslizante inferior a una posición relativamente alta y fijela.