Lo sviluppo del settore della manutenzione stradale è inarrestabile
Tra le tecniche di costruzione delle autostrade attualmente completate e pianificate, oltre il 95% ci sono marciapiedi di asfalto di base semi-rigidi. Questa struttura di pavimentazione stradale presenta vantaggi in termini di costi di costruzione e portata del carico, ma è soggetta a crepe, allentamento, liquame e svuotamento. , subsidenza, insufficiente forza di sottofondo, slittamento del sottofondo e altre malattie a base profonda. Non è facile trattare le malattie stradali in profondità. Il piano di manutenzione tradizionale è generalmente: non trattare le malattie in profondità nella fase iniziale e lasciarle sviluppare; Quando le malattie radicate si sviluppano in una certa misura, coprile o aggiungi la pavimentazione; E quando le malattie in profondità sono abbastanza gravi da influenzare il traffico, quindi effettuare un trattamento di scavo, cioè, la tradizionale costruzione di manutenzione di grandi e medie dimensioni, e anche gli svantaggi che porta sono molto ovvi, come i costi elevati, i rifiuti gravi, l'impatto sul traffico, l'impatto sull'ambiente, ecc. In un ambiente, che si estendono in top.
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2024-04-16