בעבודה בפועל, אם נוכל לשפר את יעילות הייצור של מכונות לבניית דרכים ככל האפשר תוך הבטחת איכות הפרויקט, זה ללא ספק יביא לנו יתרונות נוספים. אז, עבור עובדים בפועל, האם יש שיטות להשגת דרישה זו? בשלב הבא נשתף אתכם במידע מסוים בנושא זה, בתקווה שזה יעזור.

בדרך כלל אנו מתייחסים למכונות ולציוד הקשורים לבניית דרכים כמכונות לבניית כבישים. במילים אחרות, מכונות לבניית דרכים היא מושג רחב יחסית הכולל ציוד רבים. אז בואו נדבר על תחזוקה וניהול של מכונות לבניית דרכים.

הכנות לפני ההתחלה



1. בדוק

① הבין את ההשפעה של תנאי מזג האוויר (כמו רוח, גשם, שלג ושינויי טמפרטורה) ביום הייצור;

② בדוק את רמות הנוזל של מיכלי דיזל, מיכלי שמן כבד ומכלי אספלט בכל בוקר. כאשר הטנקים מכילים 1 / 4 מהשמן, יש לחדש אותם בזמן;

③ בדוק אם הטמפרטורה של האספלט מגיעה לטמפרטורת הייצור. אם זה לא מגיע לטמפרטורת הייצור, המשך לחמם אותה לפני שתתחיל את המכונה;

④ בדוק את מצב ההכנה המצטבר לפי היחס בין המצטבר הקור, ויש להכין את החלקים הלא מספיקים לרבייה;

⑤ בדוק אם כוח האדם בתפקיד והציוד העזר שלם, כמו אם המטען נמצא במקום, אם המקום נמצא במקום, אם לא נמצאים במקום;

איך להיות מפעיל מפעלי ערבוב אספלט מוסמך? ראשית, המפעיל צריך להיות בקיא במבנה ובעקרונות העבודה של כל חלק בתחנת הערבוב. על בסיס זה, שלוט בקפדנות בכל פרטי הייצור, ובמיוחד במערכת המדידה, מכיוון שאיכות עבודת המדידה תשפיע ישירות על איכות תערובת האספלט. אינדיקטורים טכניים .

גרם את מערכת מדידת האבן, יש לציין כי:

אספלט שונה (קומפוזיציה: אספלטן ושרף) הציוד מחולק לשני סוגים: מערכת פתוחה ומערכת סגורה על פי המצבים השונים של האספלט המתחלף והמתחלף פתרון מימי כאשר הם נכנסים למתחלף: המאפיין של מערכת הפתוח הוא להשתמש במסתמים כדי לשלוט בזרימה, אספלט מאוחסן וזרימת התהלייה שלהם.

בשימוש, מיכל החימום האספלט המתחלף הוא אינטליגנטי ויעיל, הוא בעל השקעה נמוכה, צריכת חשמל נמוכה, עלות נמוכה, יעילות תרמית גבוהה וחימום מהיר, ויכול להגיע לטמפרטורה הנדרשת לבנייה תוך זמן קצר, מה שחוסך גם בעקיפין למשתמשים זמן רב. זה דורש פחות כוח אדם ומשאבים חומריים, ולמיכל החימום האספלט המתחלף יש פחות אביזרים, הוא פשוט לתפעול, והוא קל לעבור. זה יכול להיות מופעל על ידי אדם אחד עם קבוצה יחידה של תנורי חימום.