Nach den verschiedenen Produktionsprozessen der modifizierten Asphaltanlage kann sie in zwei Arten unterteilt werden: Batch -Arbeit und kontinuierliche Arbeit. Der Bitumen-Lagertank ist eine weitere neue Art von Bitumenheizungslagergeräten, die durch die Kombination der Eigenschaften herkömmlicher thermischer Ölheizungstanks mit hohem Temperatur und Bitumen-Lagertanks und intern abgefeuerten schnellen Bitumenheiztanks entwickelt werden.

In Bezug auf die wichtigsten Maßnahmen für die Qualität der Asphaltpflasterung wird die Henan Sinosun Heavy Industry Corporation einige Kenntnisse erklären:

Asphaltlastwagen sind mechanische Geräte, die zum Ersetzen schwerer manueller Arbeiten verwendet werden. Bei Asphaltlastwagen kann es die Umweltverschmutzung effektiv beseitigen und in verschiedenen Straßen- und Straßenwartungsprojekten häufig eingesetzt werden. Gleichzeitig nimmt der Asphalt -Spreiz -LKW ein angemessenes strukturelles Design an und sorgt für eine präzise Ausbreitungsdicke und -breite. Die gesamte elektrische Kontrolle des Asphaltlastwagens ist stabil und vielseitiger. Die Betriebsanforderungen von Asphaltlastwagen sind wie folgt:

Der Asphalt -Spreiz -LKW ist eine Art Black Road -Baumaschinen und die Hauptausrüstung beim Bau von Autobahnen, städtischen Straßen, Flughäfen und Hafenterminals. Beim Bau von Asphaltpflaster oder Aufrechterhaltung der Asphalt- oder Restöl -Pflaster unter Verwendung der Asphalt -Penetrationsmethode und der Asphaltschicht -Oberflächenbehandlungsmethode können Asphalt -Spreiz -LKWs verwendet werden, um flüssiges Asphalt zu transportieren und zu verteilen (einschließlich heißer Asphalt, emulgiertem Asphalt und Restöl).

Aufschlämmungsdichtungen haben eine breite Palette von Anwendungen und können auch für die Autobahnwartung verwendet werden. Da es die Vorteile hat, Energie zu sparen, die Umweltverschmutzung zu verringern und die Bauzeit zu verlängern, wird es zunehmend von Autobahntechnikern und Wartungsarbeitern bevorzugt. Die Schlupfversiegelungsschicht besteht aus entsprechend abgestuften Steinchips oder Sand, Füllstoffen (Zement, Kalk, Flugasche, Steinpulver usw.), emulgiertem Asphalt, externen Beimischungen und Wasser, die in einem bestimmten Verhältnis in eine Aufschlämmung gemischt werden, und verteilt eine Pflasterstruktur, die nach einem Seal fungiert, nachdem sie nach einem Seal gepflastert, gehärtet und gebildet und gebildet und gebildet werden.

Vorbeugende Aufrechterhaltung von Pflastermitteln, um rechtzeitig Anzeichen von geringfügigen Schäden und Krankheiten auf dem Bürgersteig durch regelmäßige Straßenerkrankungen zu entdecken, ihre Ursachen zu analysieren und zu untersuchen und schützende Erhaltungsmaßnahmen entsprechend zu ergreifen, um die weitere Ausdehnung geringfügiger Krankheiten zu verhindern, um die Verschlechterung der Fahrleistung zu verlangsamen und den Fahrbahn immer bei gutem Servicezustand zu verhindern.