Ang kagamitan sa paghahalo ng aspalto ay isang proporsyon ng pamumuhunan sa halo ng aspalto na pinaghalong halaman. Hindi lamang ito nakakaapekto sa normal na produksiyon, ngunit direktang tinutukoy din ang kalidad ng halo ng aspalto at ang gastos ng paggamit.

Ang modelo ng kagamitan sa paghahalo ng aspalto ay dapat na napili sa siyentipiko at rasyonal batay sa taunang output. Kung ang modelo ay masyadong malaki, tataas nito ang gastos sa pamumuhunan at mabawasan ang epektibong kahusayan ng paggamit ng mga produktong polyurethane; Kung ang modelo ng kagamitan ay napakaliit, ang output ay hindi sapat, na nagreresulta sa kabiguan na mapabuti ang kahusayan sa konstruksyon, sa gayon ay pinalawak ang oras ng operasyon. , mahinang ekonomiya, ang mga manggagawa sa konstruksyon ay madaling kapitan ng pagkapagod. Ang mga halaman ng paghahalo ng aspalto sa ibaba ng uri ng 2000 ay karaniwang ginagamit para sa mga lokal na kalsada ng konstruksyon o pagpapanatili ng munisipyo at pag-aayos, habang ang uri ng 3000 o pataas ay kadalasang ginagamit sa mga malalaking proyekto sa kalsada tulad ng mga daanan, pambansang daanan, at mga daanan ng panlalawigan. Karaniwan ang mga proyektong ito ay may masikip na panahon ng konstruksyon.

Kabilang sa mga diskarte sa konstruksyon ng kasalukuyang nakumpleto at nakaplanong mga daanan, higit sa 95% ang mga semi-matibay na base aspal na aspalto. Ang istraktura ng simento ng kalsada na ito ay may mga pakinabang sa mga tuntunin ng gastos sa konstruksyon at pagdadala ng pag-load, ngunit ito ay madaling kapitan ng mga bitak, pag-loosening, slurry, at pag-iwas. , subsidence, hindi sapat na lakas ng subgrade, subgrade slippage at iba pang mga malalim na sakit na sakit. Hindi madaling gamutin ang mga malalalim na sakit sa kalsada. Ang tradisyunal na plano sa pagpapanatili sa pangkalahatan: huwag ituring ang mga malalim na sakit na sakit sa unang yugto at hayaan silang bumuo; Kapag ang mga malalim na nakaupo na sakit ay umuunlad sa isang tiyak na lawak, takpan ang mga ito o magdagdag ng simento; At kapag ang mga malubhang sakit na sakit ay sapat na seryoso upang makaapekto sa trapiko, pagkatapos ay isagawa ang paggamot sa paghuhukay, iyon ay, ang tradisyonal na malaki at katamtamang laki ng konstruksyon ng pagpapanatili, at ang mga kawalan na dinadala nito ay napakalinaw din, tulad ng mataas na gastos, malubhang basura, epekto sa trapiko, epekto sa kapaligiran, atbp.

[1] .HOT halo ng aspalto ay binubuo ng pinagsama -samang, pulbos at aspalto. Ang pamamahala ng mga hilaw na materyales higit sa lahat ay nagsasangkot kung paano matiyak ang kalidad at ligtas na paggawa ng mga hilaw na materyales sa lahat ng aspeto ng pag -iimbak, transportasyon, paglo -load at pag -load, at inspeksyon.

1.1 Pamamahala at pag -sampol ng mga materyales ng aspal halaman.

(2) Ang laboratoryo ay kukuha ng mga halimbawa ng bawat batch ng aspalto na dumating sa site upang suriin kung natutugunan nito ang mga kinakailangan ng pagtutukoy.

(3) Matapos ang pag -sampol ng laboratoryo at inspeksyon, ang dami ng mga materyales ay dapat mag -isyu ng isang form ng pagtanggap, lokasyon ng pag -iimbak, kalidad ng inspeksyon, at ang lokasyon kung saan ang pag -aspalto ay nagamit, atbp .

(4) Matapos suriin ang bawat batch ng aspalto, hindi bababa sa 4kg ng materyal na sample ay dapat mapanatili para sa sanggunian.

Bilang isang baguhan na pumasok lamang sa industriya ng pagpapanatili ng kalsada, ngayon matututunan natin ang tungkol sa mga pagkakaiba sa pagitan ng emulsified aspalto at binagong aspalto na karaniwang ginagamit natin sa konstruksyon ng pagpapanatili ng kalsada.

first ng lahat, ang malinaw na pagkakaiba sa pagitan ng emulsified aspalto at binagong aspalto ay ang emulsified aspalto ay naglalaman ng tubig, habang ang binagong asphalt ay hindi.

[1] Karaniwang mga sakit ng aspalto ng aspalto

Mayroong siyam na uri ng maagang pinsala sa aspalto ng aspalto: ruts, bitak, at potholes. Ang mga sakit na ito ay pinaka-karaniwan at seryoso, at isa sa mga karaniwang kalidad ng mga problema sa mga proyekto sa highway.

1.1 RUT

RUTS ay tumutukoy sa paayon na hugis ng mga grooves na ginawa kasama ang mga track ng gulong sa ibabaw ng kalsada, na may lalim na higit sa 1.5cm. Ang rutting ay isang hugis-band na uka na nabuo ng akumulasyon ng permanenteng pagpapapangit sa ibabaw ng kalsada sa ilalim ng paulit-ulit na mga nag-load ng pagmamaneho. Binabawasan ng Rutting ang kinis ng ibabaw ng kalsada. Kapag ang mga ruts ay umabot sa isang tiyak na lalim, dahil sa akumulasyon ng tubig sa mga ruts, ang mga kotse ay malamang na mag -slide at maging sanhi ng mga aksidente sa trapiko. Ang rutting ay pangunahing sanhi ng hindi makatwirang disenyo at malubhang labis na labis na labis na labis na mga sasakyan.

Ang emulsified na kagamitan sa aspalto ay isang "panloob na pinainit na lokal na mabilis na aparato ng pag -iimbak ng aspalto ". Ang serye ay kasalukuyang pinaka advanced na kagamitan sa aspalto sa Tsina na nagsasama ng mabilis na pag -init, pag -save ng enerhiya at proteksyon sa kapaligiran. Kabilang sa mga produkto, ito ay isang direktang kagamitan sa pag -init ng portable. Ang produkto ay hindi lamang may mabilis na bilis ng pag -init, makatipid ng gasolina, at hindi marumi ang kapaligiran. Madali itong mapatakbo. Ang awtomatikong sistema ng pag -init ay nag -aalis ng problema sa pagluluto o paglilinis ng aspalto at mga pipeline. Pinapayagan ng awtomatikong programa ng siklo ang aspalto na awtomatikong ipasok ang pampainit, kolektor ng alikabok, sapilitan na draft fan, aspalto ng bomba, at aspalto kung kinakailangan. Binubuo ito ng pagpapakita ng temperatura, pagpapakita ng antas ng tubig, generator ng singaw, pipeline at aspalto ng pump ng preheating system, sistema ng relief relief, sistema ng pagkasunog ng singaw, sistema ng paglilinis ng tangke, pag-unload ng langis at aparato ng tangke, atbp, lahat ng ito ay naka-install sa (sa loob) ang tangke upang makabuo ng isang compact na isang-piraso na istraktura.