Ang mga parameter ng alikabok ng kolektor ng alikabok ng istasyon ng paghahalo ng aspalto ay napaka -kumplikado, kaya ang mga kinakailangan sa pagganap ng bag ng kolektor ng alikabok ay napakahalaga. Tingnan muna natin kung paano piliin ang bag ng kolektor ng alikabok ng aspalto na konkretong paghahalo, at pagkatapos ay pag -aralan natin ang pagpapasiya ng bag ng alikabok.

Bilang isang kagamitan sa mechatronic na may mataas na antas ng automation, ang burner ay maaaring nahahati sa limang pangunahing mga sistema batay sa mga pag -andar nito: sistema ng suplay ng hangin, sistema ng pag -aapoy, sistema ng pagsubaybay, sistema ng gasolina, at sistema ng elektronikong kontrol.

Ang pinong anti-skid na teknolohiya ng paggamot sa ibabaw ay upang i-spray ang epoxy na binagong aspalto ng aspalto ng pagpapanatili ng simento sa lumang simento ng aspalto upang tumagos at sumipsip ng mga micro-cracks kapag ang kalidad ng kalsada ay mahusay. Ito ay pinagsama sa espesyal na pinong buhangin upang makabuo ng isang layer ng ultra-high-precision anti-skid na ibabaw pagkatapos ng isang pisikal at kemikal na reaksyon. Ang manipis na lumalaban at slip-resistant na proteksiyon na layer. Upang hayaan ang lahat na maunawaan ito nang mas mahusay, ang editor sa ibaba ay nais na ipaliwanag nang detalyado ang teknolohiya ng konstruksyon ng pinong ibabaw.

Sa mga nagdaang taon, ang micro-surfacing ay naging mas malawak at mas malawak na ginagamit bilang isang proseso ng pagpigil sa pagpigil. Ang pag-unlad ng teknolohiyang micro-surfacing ay dumaan sa mga sumusunod na yugto hanggang sa araw na ito.

Ang Unang Yugto: Slow-Crack at Slow-Setting Slurry Seal. Sa panahon ng ikawalong limang taong plano, ang teknolohiyang emulsifier ng aspalto na ginawa sa aking bansa ay hindi hanggang sa pamantayan, at ang mga mabagal na crack emulsifier batay sa lignin amine ay pangunahing ginamit. Ang emulsified aspalto na ginawa ay isang mabagal na pag-crack at mabagal na setting na uri ng emulsified aspalto, kaya't tumatagal ng mahabang panahon upang buksan ang trapiko pagkatapos mailagay ang slurry seal, at ang epekto ng post-konstruksiyon ay napakahirap. Ang yugtong ito ay humigit -kumulang mula 1985 hanggang 1993.

Ang pangalawang yugto: Sa patuloy na pananaliksik ng mga pangunahing unibersidad at mga institusyong pang -agham na pananaliksik sa industriya ng highway, ang pagganap ng mga emulsifier ay bumuti, at ang mabagal na pag -crack at mabilis na setting ng mga emulsifier ng aspalto ay nagsimulang lumitaw, pangunahin ang mga anionic sulfonate emulsifier. Ito ay tinatawag na: mabagal na pag -crack at mabilis na setting ng slurry seal. Ang oras ay sumasaklaw mula sa mga 1994 hanggang 1998.

Mahalaga rin ito para sa pang -araw -araw na pagpapanatili at pag -aalaga ng mga halaman ng paghahalo ng aspalto. Ang isang malaking halaga ng alikabok ay bubuo sa panahon ng pagpapatakbo ng kagamitan. Kung ang mga alikabok na ito ay nahuhulog sa mga pangunahing bahagi ng kagamitan, makakaapekto sila sa normal na operasyon ng kagamitan. Ang kagamitan ay nasa ilalim ng mahusay na pag -load kapag ito ay nasa ilalim ng mataas na temperatura at patuloy na operasyon sa loob ng mahabang panahon. Samakatuwid, kinakailangan na regular na lubricate ang kagamitan, suriin ang vibrating screen, gas pipeline, feed pipeline, atbp, pati na rin linisin ang control room at linisin ang pinto ng paglabas. Maaari nitong matiyak ang normal na operasyon ng kagamitan, pagbutihin ang kalidad ng paghahalo ng halo ng aspalto, at palawakin ang buhay ng serbisyo ng kagamitan.

Ang halo ng aspalto na ginawa ng halaman ng paghahalo ng aspalto ay may isang serye ng mga kamangha -manghang katangian. 

Una, ang halo ng aspalto ay isang nababanat-plastic viscous material, na ginagawang mahusay na mataas na temperatura ng katatagan at mababang temperatura ng paglaban sa crack. Tinitiyak ng katatagan na ito na ang aspalto ng aspalto ay maaaring mapanatili ang mahusay na pagganap sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon ng klimatiko.