Sa patuloy na pagpapabuti at pag -unlad ng teknolohiya ng sealing ng aspalto, isang serye ng mga bagong teknolohiya ng sealing ng aspalto ay ipinanganak sa pagpapanatili ng kalsada, at ang goma na aspalto na hibla na magkakasabay na teknolohiya ng sealing gravel ay isa sa kanila. Upang pahintulutan ang lahat na mas maunawaan at gamitin ito, sundin natin ang editor ng Sinoroader Group, isang tagagawa ng hibla ng magkasabay na gravel sealing, upang malaman ang higit pa tungkol sa mga katangian nito.

Pagdating sa slurry sealing, lahat ay dapat pamilyar dito. Alam nating lahat na ito ay isang malamig na mix fine-grained asphalt kongkreto na manipis na layer na teknolohiya ng konstruksyon gamit ang (binagong) emulsified aspalto bilang ang nagbubuklod na materyal. Kaya alam ng lahat na ginagamit ito sa konstruksyon. Ano ang mga epekto pagkatapos? Kung hindi mo alam, sundin natin ang editor ng Sinoroader Group upang malaman.

Ang isang maikling pagpapakilala sa proseso ng konstruksyon ng paggiling at pagpaplano ng orihinal na ibabaw ng kalsada ng daanan ay ang mga sumusunod:

1. Una, ayon sa ikatlong pares ng mga linya ng konstruksyon at ang pagbagsak ng langis sa kalsada sa loob ng lapad ng dalawang linya ng pagmamarka, kontrolin ang posisyon, lapad, at lalim ng milled micro-surface na kalsada (ang lalim ay hindi mas mataas kaysa sa 0.6cm, na pinatataas ang koepisyent ng friction ng ibabaw ng kalsada). Ang mga kinakailangan para sa pangalawang representante ay pareho sa itaas.

2. Ihanda ang paggiling machine na nakaposisyon sa isang tabi ng panimulang punto, ayusin ang posisyon, at ayusin ang taas ng paglabas ng port ayon sa taas ng kompartimento ng dump truck. Ang dump truck ay huminto nang direkta sa harap ng paggiling machine at naghihintay upang matanggap ang milled material.

Ang Cape Seal ay isang pinagsama -samang ibabaw na may suot na layer na nabuo sa pamamagitan ng paglalagay ng isang overlay sa tuktok ng naka -synchronize na selyo ng gravel. Upang higit pang mapabuti ang pagganap ng kalsada, ang mga hibla-synchronous gravel seal o overlay ng hibla ay maaari ding magamit para sa konstruksyon. Ang mga materyales sa pag -bonding ng gravel ay maaaring mabago ang emulsified aspalto, goma aspalto, binago ng SBS ang aspalto at iba pang mga materyales.

Paano mabawasan ang pagkonsumo ng enerhiya ng emulsified na kagamitan sa paggawa ng aspalto ay isang bagay na pag -aalala sa maraming mga gumagamit, at isa ring isyu na inilalagay ng maraming tagagawa ang malaking kahalagahan sa. Samakatuwid, ngayon, bilang isang tagagawa ng mga emulsified aspalto na kagamitan, nais ng Sinoroader Group na gawin ang pagkakataong ito upang ibahagi sa iyo kung paano mabawasan ang pagkonsumo ng enerhiya ng mga naka -emulsified na kagamitan sa paggawa ng aspalto. Mga pamamaraan ng pagkonsumo ng enerhiya ng mga emulsified na halaman ng aspalto.

Ang hibla ng magkasabay na gravel sealing ay gumagamit ng isang magkakasabay na trak ng sealing gravel upang maikalat ang aspalto ng aspalto at mga pinagsama -samang laki ng butil sa kalsada nang sabay -sabay at pagkatapos ay igulong ang mga ito gamit ang isang goma na gulong roller upang ganap na sumunod sa binder at pinagsama -sama upang mabuo ang proteksyon. Ang anti-skid na may suot na layer at hindi tinatagusan ng tubig na bonding layer ng orihinal na ibabaw ng kalsada. Upang hayaan ang lahat na maunawaan ito nang mas mahusay, ang editor ng Sinoroader Group, isang tagagawa ng konstruksiyon ng Cape Seal, ay magpapaliwanag sa iyo ng mga katangian ng hibla ng magkasabay na gravel seal.