O desenvolvimento da indústria de manutenção de estradas é imparável
Entre as técnicas de construção das rodovias atualmente concluídas e planejadas, mais de 95% são pavimentos de asfalto semi-rígidos. Essa estrutura de pavimento da estrada tem vantagens em termos de custo de construção e suporte de carga, mas é propenso a rachaduras, afrouxamento, pasta e escala. , subsidência, resistência insuficiente do subleito, derrapagem do subleito e outras doenças profundas. Não é fácil tratar doenças da estrada profundas. O plano de manutenção tradicional é geralmente: não trate as doenças profundas no estágio inicial e deixe-as se desenvolver; Quando as doenças profundas se desenvolverem até certo ponto, cubra-as ou adicione o pavimento; E quando as doenças profundas são graves o suficiente para afetar o tráfego e, em seguida, realizar tratamento de escavação, ou seja, a construção tradicional de manutenção de grande e médio porte, e as desvantagens que traz também são muito óbvias, como alto custo, resíduos graves, impacto no tráfego, o impacto no meio do ambiente, etc., em um ambiente, extendo a vida útil das estradas, a redução do custo e o desperdício, etc.
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2024-04-16