Equipamento de mistura de asfalto (equipamento de mistura de concreto asfalto) todos funcionam em locais ao ar livre, com poluição pesada de poeira. Muitas partes trabalham em altas temperaturas de 140 a 160 graus, e cada turno dura até 12 a 14 horas. Portanto, a manutenção diária do equipamento está relacionada à operação normal e à vida útil do equipamento. Então, como fazer um bom trabalho na manutenção diária do equipamento da estação de mistura de asfalto?

Tratamento da falha do sistema de combustão de óleo pesado na estação de mistura de asfalto

Uma estação de mistura de asfalto (a seguir denominada estação de mistura) usada por uma determinada unidade usa diesel como combustível na produção. À medida que o preço do diesel do mercado continua aumentando, o custo operacional do equipamento está cada vez mais alto e a eficiência está diminuindo constantemente. Para reduzir os custos de produção, é decidido usar um óleo de combustão especial com preços baixos e favoritos de combustão e qualificado (óleo pesado para curta) para substituir o diesel como combustível.

A tecnologia de selo de cascalho é uma técnica de construção de camada fina usada para estabelecer a funcionalidade da superfície da estrada. O método básico é primeiro espalhar uma quantidade apropriada de ligante de asfalto uniformemente na superfície da estrada através de equipamentos especiais e depois distribuir densamente cascalho com tamanho de partícula relativamente uniforme na camada de asfalto e depois role -o para que uma média de cerca de 3 / 5 do tamanho da partícula de cascalho seja incorporada. Camada de asfalto.

gravel A tecnologia de vedação tem as vantagens de excelente desempenho anti-deslizamento e efeito de vedação de água eficaz, baixo custo, tecnologia de construção simples e velocidade de construção rápida, portanto essa tecnologia é amplamente usada na Europa e nos Estados Unidos e em outros países.

O revestimento de superfície é aplicar um agente redutor que pode restaurar parcial ou totalmente o desempenho do asfalto envelhecido no pavimento de asfalto envelhecido. Através da penetração do agente redutor, penetra na camada da superfície do asfalto a uma certa profundidade e interage com a pasta de asfalto envelhecida. A reação de polimerização ocorre, fazendo com que os componentes do asfalto envelhecido sofram mudanças reversas, restaurando a flexibilidade, reduzindo a fragilidade e, ao mesmo tempo, protegendo asfalto não envelhecido para retardar o envelhecimento. O revestimento de superfície é adequado para pavimentos onde o pavimento de asfalto está obviamente envelhecendo, e o pavimento tem uma ampla gama de pequenas rachaduras e frouxidão local. Existem dois tipos de revestimentos de superfície, um é a camada de vedação de nevoeiro e o outro é o revestimento do agente redutor. Hoje vamos nos concentrar em entender a camada de selo de nevoeiro.

Ao operar equipamentos de evaporação de solda, você precisa prestar atenção à segurança e seguir procedimentos e procedimentos corretos de operação. Primeiro, você precisa verificar se o equipamento está intacto, depois ligue o sistema de aquecimento e aguarde o equipamento atingir a temperatura apropriada antes de adicionar solda. Mexa continuamente durante o processo de alimentação para impedir que a liga de alumínio aglomerada. Limpe o equipamento imediatamente após o uso e mantenha o equipamento limpo e higiênico.

Atualmente, o pavimento de asfalto é amplamente utilizado na construção de estradas devido a suas muitas vantagens. Atualmente, usamos principalmente betume quente e betume emulsificado na construção do pavimento de asfalto. O betume quente consome muita energia térmica, especialmente grandes quantidades de materiais de areia e cascalho que requerem fogo de cozimento. O ambiente de construção para os operadores é ruim e a intensidade do trabalho é alta. Ao usar betume emulsificado para construção, o aquecimento não é necessário e pode ser pulverizado ou misturado para pavimentação à temperatura ambiente, e o pavimento de várias estruturas pode ser pavimentado. Além disso, o betume emulsificado pode fluir por si só à temperatura ambiente e pode ser transformado em betume emulsionado de diferentes concentrações, conforme necessário. É fácil obter a espessura necessária do filme de asfalto, derramando ou permeando a camada, que não pode ser alcançada por betume quente. Com a melhoria gradual da rede rodoviária e os requisitos de atualização de estradas de baixo grau, o uso de betume emulsificado se tornará cada vez maior; Com o aprimoramento da conscientização ambiental e a escassez gradual de energia, a proporção de betume emulsificado no asfalto se tornará cada vez maior. O escopo do uso também se tornará mais e mais largo, e a qualidade se tornará cada vez melhor. O betume emulsificado tem as características de união não tóxica, inodoro, não inflamável, de secagem rápida e forte. Ele pode não apenas melhorar a qualidade da estrada, expandir o escopo do uso de asfalto, estender a estação de construção, reduzir a poluição ambiental e melhorar as condições de construção, mas também economizar energia e materiais.