Pozycje przygotowania do uszczelnienia zawiesiny mikro-surfacją: Materiały, maszyny budowlane (grupa mikro-surfacją) i inne urządzenia pomocnicze.

Uszczelka Cape to kompozytowa technologia konstrukcyjna ds. Konserwacji autostrady, która wykorzystuje proces konstrukcyjny najpierw układania warstwy uszczelnienia żwiru, a następnie układania warstwy uszczelnienia zawiesiny / Micro-Surfacing. Ale na co powinieneś zwrócić uwagę podczas uszczelnienia Cape? Może wciąż jest wielu ludzi, którzy nie są zbyt jasni. Dzisiaj krótko porozmawiamy o tym problemie.

Co jest potrzebne do wyprodukowania emulgowanego asfaltu? Jak to zrobić?

1: Określ zakres klientów emulgowanego asfaltu i które kanały biznesowe należy rozszerzyć w przyszłości .

2: Skąd pochodzi technologia produkcji i zastosowania emulgowanego asfaltu? To pytanie jest powiązane z: jak wybrać materiały? Jak sprawdzić różne wskaźniki produktu? Jak określić efekt emulsyjny i stabilność produktu? Jak możemy zmniejszyć straty?

3: Wybór sprzętu i materiałów.

Gdy działa roślina mieszania asfaltu, zostanie zastosowany olej spalinowy, ale olej spalinowy jest podzielony na różne stopnie. Kluczem do nas jest prawidłowe użycie go. Poniżej przedstawiono specyfikacje stosowania oleju spalania w roślinach mieszania asfaltu, pamiętaj, aby je przestrzegać.

Układ suszenia i ogrzewania można uznać za ważną część całości, więc w rzeczywistej pracy przetwarza materiały w sposób ogrzewania przeciwprądowego, tym samym w pełni odwodniając zimny agregat i podgrzewając go jednocześnie. do pewnej temperatury, zapewniając w ten sposób niezbędne warunki do normalnego i ciągłego działania zakładu mieszania asfaltu.

Uszczelnienie mgły to metoda konserwacji dróg z szerokim zakresem zastosowań. Stosowany głównie na drogach z lekką i umiarkowaną grzywną utratą lub luźnym materiałem. Na przykład, gdy chodnik asfaltowy jest luźny, warstwa uszczelnienia mgły może rozwiązać problem; Takie jak powierzchnia gęstej mieszaniny asfaltowej na starzejącej się powierzchni szokowej, powierzchnia warstwy uszczelnienia żwiru, powierzchnia otwartej mieszanki asfaltowej itp. Odnosi się głównie do faktu, że powierzchnia drogi zaczęła wykazywać niewielkie pęknięcia zmęczeniowe i drobną utratę agregatu, a jej przepuszczalność wody. Woda chodnika wejdzie do mieszanki asfaltowej przez pęknięcia lub drobne uszkodzenie kruszywa, powodując pęknięcia, pęknięcia i dziury oraz inne warunki nawierzchni, w których struktura nawierzchni działa dobrze.