아스팔트 혼합 공장이 작동하면 연소 오일이 사용되지만 연소 오일은 다른 등급으로 나뉩니다. 우리의 열쇠는 올바르게 사용하는 것입니다. 다음은 아스팔트 혼합 식물에서 연소 오일을 사용하기위한 사양입니다.

건조 및 가열 시스템은 전체의 중요한 부분으로 간주 될 수 있으므로 실제 작업에서는 반전 전류 가열 방식으로 재료를 처리하여 냉간 집계를 완전히 탈수시키고 동시에 가열합니다. 특정 온도로, 따라서 아스팔트 혼합 플랜트의 정상 및 연속 작동에 필요한 조건을 제공합니다.

Fog Sealing은 광범위한 응용 프로그램이있는 도로 유지 보수 방법입니다. 주로 가벼운 미세한 벌금 손실 또는 느슨한 재료가있는 도로에서 주로 사용됩니다. 예를 들어, 아스팔트 포장 도로가 느슨하면 안개 씰 층이 문제를 해결할 수 있습니다. 노화 된 척추 마크 표면의 고밀도로 그레이드 된 아스팔트 혼합물의 표면, 자갈 씰 층의 표면, 개방형 아스팔트 혼합물의 표면 등은 주로 도로 표면이 약간의 피로 균열과 미세한 골재 손실을 나타내기 시작했으며, 물 투과성이 증가했다는 사실을 나타냅니다. 포장 물은 균열 또는 미세 골재 손상을 통해 아스팔트 혼합물로 들어가 포장 구조가 잘 작동하는 균열, 균열 및 구덩이 및 기타 포장 조건을 유발합니다.

동시 자갈 밀봉 기술의 기술적 특징은 하나의 장비가 본딩 재료와 석재를 동시에 퍼뜨릴 수 있다는 것입니다. 아스팔트와 돌은 1 초 이내에 결합해야합니다. 핫 아스팔트의 온도는 결합 물질이 분무 될 때 140 ° C이며, 본드 중에 온도가 120 ℃ 이상인 것으로 보장 될 수있다. 아스팔트 온도는 거의 떨어집니다. 현재 아스팔트 바인더의 유동성은 여전히 ​​우수하며 석재와의 결합 영역은 크기 때문에 석재와의 결합을 향상시킵니다. 석재 본드의 힘. 기존의 표면 밀봉 기술은 일반적으로 두 가지 다른 장비와 건설 확산을위한 두 가지 프로세스를 사용합니다. 이러한 긴 구조 시간 간격은 아스팔트의 온도가 약 70 ° C로 떨어질 것이며, 석재와 아스팔트 사이의 결합 효과는 열악하여 돌을 크게 손실하고 밀봉 층의 성능에 영향을 미칩니다.

슬러리 씰 구성에 사용되는 혼합물의 유형은 사용 요구 사항, 원래 도로 조건, 교통량, 기후 조건 등과 같은 요소에 기초하여 선택됩니다. 혼합물의 믹스 비율 설계, 도로 성능 테스트 및 설계 매개 변수 테스트는 수행되며, 믹스는 테스트 결과에 따라 결정됩니다. 재료 믹스 비율. 이 과정은 스크린 스톤에 미네랄 스크리닝 머신을 장착하는 것이 좋습니다 .

Specific 예방 조치는 다음과 같습니다.

마이크로 표면을위한 에멀젼 역청은 마이크로 표면 구조를위한 결합 물질이다. 그 특성은 돌과의 혼합 시간을 충족해야한다는 것입니다. 포장이 완료된 후 트래픽의 개장 시간이 필요하다는 것입니다. 간단히 말해서, 그것은 두 가지 시간을 충족시킵니다. 믹싱 시간은 충분해야하며 트래픽의 개방은 빠르야합니다. 그게 전부입니다.