동시 자갈 밀봉 기술의 기술적 특징은 하나의 장비가 본딩 재료와 석재를 동시에 퍼뜨릴 수 있다는 것입니다. 아스팔트와 돌은 1 초 이내에 결합해야합니다. 핫 아스팔트의 온도는 결합 물질이 분무 될 때 140 ° C이며, 본드 중에 온도가 120 ℃ 이상인 것으로 보장 될 수있다. 아스팔트 온도는 거의 떨어집니다. 현재 아스팔트 바인더의 유동성은 여전히 ​​우수하며 석재와의 결합 영역은 크기 때문에 석재와의 결합을 향상시킵니다. 석재 본드의 힘. 기존의 표면 밀봉 기술은 일반적으로 두 가지 다른 장비와 건설 확산을위한 두 가지 프로세스를 사용합니다. 이러한 긴 구조 시간 간격은 아스팔트의 온도가 약 70 ° C로 떨어질 것이며, 석재와 아스팔트 사이의 결합 효과는 열악하여 돌을 크게 손실하고 밀봉 층의 성능에 영향을 미칩니다.
동기 자갈 밀봉 기술에는 다음과 같은 특성이 있습니다.

(1) 더 나은 방수성. 자갈 씰 층에서 결합 재료를 동시에 분무하면 도로 표면의 약간의 균열을 채우고 도로 표면의 반사 균열을 줄이며 도로 표면의 균열 저항을 증가시켜 도로 표면의 방지 성능을 향상시킬 수 있습니다.
(2) 우수한 접착력 및 슬립 특성. 아스팔트 또는 기타 결합 재료는 원래의 도로 표면에 집계를 결합합니다. 총 1 / 3은 타이어에 직접 연락 할 수 있습니다. 거칠기는 타이어의 마찰 계수를 증가시켜 도로 표면의 접착력과 접착력을 향상시킵니다. 슬립 저항.
(3) 내마모성 및 내구성. 자갈과 아스팔트는 동시에 아스팔트 바인더를 형성하고, 자갈 입자 높이의 2 / 3은 아스팔트로 가라 앉고, 이는 둘 사이의 접촉 영역을 증가시키고, 아스팔트 바인더의 심한 인력으로 인해 오목한 표면이 형성 될 수있다. 자갈의 손실을 방지하기 위해 자갈과 밀접하게 결합되므로 동기 자갈 씰은 내마모성과 내구성이 우수합니다. 이것은 또한 동기식 자갈 밀봉 기술이 도로의 서비스 수명을 연장하는 중요한 요소 중 하나입니다.
(4) 경제. 동시 자갈 밀봉의 비용 효율성은 다른 도로 표면 처리 방법보다 훨씬 우수하므로 도로 유지 보수 비용이 크게 줄어 듭니다.
(5) 건설 과정은 간단하고 건설 속도가 빠르며 트래픽을 제 시간에 열 수 있습니다.