마이크로 표면화를위한 유화 아스팔트는 마이크로 표면화 구조를위한 결합 물질이다. 그 특성은 돌과의 혼합 시간을 충족해야한다는 것입니다. 포장이 완료된 후 트래픽의 개장 시간이 필요하다는 것입니다. 간단히 말해서, 그것은 두 가지 시간을 충족시킵니다. 믹싱 시간은 충분해야하며 트래픽의 개방은 빠르야합니다. 그게 전부입니다.

유화 아스팔트는 아스팔트와 물에 의해 생성 된 오일 유동 액체와 유화 아스팔트 생산 장비를 통해 계면 활성제가 첨가 된 물로 생산됩니다. 그것은 실온에서 액체이며 직접 사용하거나 물과 함께 희석 할 수 있습니다. 아스팔트는 실온에서 고체입니다. 사용해야하는 경우 사용하기 전에 액체로 가열되어야합니다. 온도가 높을수록 사용이 더 위험합니다. 유화 아스팔트는 아스팔트의 유도체입니다. 아스팔트와 비교할 때 간단한 건축, 개선 된 건축 환경, 난방, 안전 및 환경 보호의 장점이 있습니다.

아스팔트 혼합 공정에서 가열은 필수 링크 중 하나이므로 아스팔트 혼합 플랜트에는 가열 시스템이 장착되어 있어야합니다. 이 시스템은 다양한 요인의 영향으로 오작동 할 수 있으므로 가열 시스템을 수정해야합니다.

아스팔트 포장의 기본 층은 반 강성과 단단으로 나뉩니다. 기본 층과 표면층은 다른 특성의 재료이기 때문에,이 둘 사이의 우수한 결합 및 연속성은이 유형의 포장에 대한 최상위 요구 사항입니다. 또한, 아스팔트 표면층이 물을 스며 들면, 대부분의 물은 표면 층과베이스 층 사이의 관절에 집중되어 슬러리, 느슨 함 및 구덩이와 같은 아스팔트 포장에 손상을 입힌다. 따라서, 반 강성 또는 단단한베이스 층 위에 하위 씰 레이어를 추가하면 포장 구조 층의 강도, 안정성 및 방수 기능을 향상시키는 데 중요한 역할을합니다. 가장 일반적으로 사용되는 것은 아스팔트 자갈 동기 밀봉 기술을 사용하는 것입니다.

오늘날의 많은 아스팔트 혼합 장비는 녹색이고 환경 친화적 인 제품이며, 바닥 실로 아스팔트 혼합 플랜트는 비교적 대표적인 제품입니다. 구조 설계 또는 기술 처리이든, 기본 원칙으로서 에너지 절약 및 환경 보호를 기반으로합니다.

아스팔트 스프레드 트럭은 고급 고속도로에서 아스팔트 포장의 바닥 층의 투과성 오일, 방수 층 및 결합 층을 퍼뜨리는 데 사용됩니다. 또한 계층 포장 기술을 구현하는 카운티 및 타운 쉽 수준의 고속도로 아스팔트 도로 건설에 사용할 수 있습니다. 자동차 섀시, 아스팔트 탱크, 아스팔트 펌핑 및 스프레이 시스템, 열 오일 가열 시스템, 유압 시스템, 연소 시스템, 제어 시스템, 공압 시스템 및 작동 플랫폼으로 구성됩니다.