Molti utenti di asfalto emulsionato non capiscono perché l'asfalto emulsionato debba essere demulsificato, né sanno a cosa serve. Pertanto, l'editore di Sinosun Company, un produttore di attrezzature in asfalto emulsionato, vorrebbe cogliere l'occasione per spiegarti in dettaglio la conoscenza pertinente della demulsificazione emulsionata in asfalto.

Gli utenti che hanno utilizzato Sigi Seal di liquame sanno che si tratta di una tecnologia di costruzione a strati sottili a grana fine a grana fine a freddo con l'asfalto emulsionato (modificato) come materiale di legame. Sai cosa fa? Se non lo sai, segui l'editore di Sinosun Company per conoscerlo.

L'attrezzatura per la produzione di bitume emulsionata è un dispositivo meccanico utilizzato per sciogliere il bitume e quindi toccarlo meccanicamente, disperdendolo in una soluzione acquosa contenente un emulsionante sotto forma di piccole goccioline per formare un'emulsione di bitume olio-in acqua. Sai quali caratteristiche di prestazione ha quando viene utilizzato? Se non lo sai, segui i tecnici dell'azienda Sinosun per dare un'occhiata. I tecnici di Sinosun Company, un produttore di attrezzature bituminanti emulsionate, hanno riassunto le caratteristiche dello stabilimento di bitume emulsionato nei seguenti 3 punti:

I bruciatori di controllo automatico sono stati sviluppati in una serie di bruciatori come bruciatori di olio chiaro, pesanti bruciatori di petrolio, bruciatori di gas e bruciatori di petrolio e gas. La ragionevole selezione e manutenzione dei bruciatori possono risparmiare un sacco di denaro ed estendere la vita del sistema di combustione. Negli ultimi anni, di fronte alla riduzione degli utili causati dall'aumento dei prezzi del petrolio, molti commercianti di stazione di miscelazione dell'asfalto hanno iniziato a cercare carburanti alternativi adeguati per migliorare la loro competitività. I macchinari per la costruzione di strade sono sempre stati distorti verso l'uso di bruciatori di carburante per la generazione di energia geotermica a causa dei fattori speciali delle sue condizioni di lavoro e dei siti di utilizzo. Negli ultimi anni, l'olio leggero è stato utilizzato principalmente come combustibile principale, ma a causa del rapido aumento dei costi causati dal continuo aumento dei prezzi del petrolio leggero, la maggior parte di essi è stata distorta verso l'uso di pesanti bruciatori di petrolio negli ultimi anni. Ora viene realizzato un confronto con budget sui costi di modelli di olio leggero e pesante per riferimento: ad esempio, un'attrezzatura di miscelazione di asfalto da 3000 di tipo ha una produzione giornaliera di 1.800 tonnellate e viene utilizzata 120 giorni all'anno, con una produzione annuale di 1.800 × 120 ＝ 216.000 tonnellate. Supponendo che la temperatura ambiente sia di 20 °, la temperatura di scarica è di 160 °, il contenuto di umidità aggregata è del 5%e la domanda di carburante di un buon modello è di circa 7 kg / t, il consumo annuo del carburante è 216000 × 7 / 1000 ＝ 1512t .


Prezzo diesel (calcolato nel giugno 2005): 4500 / 4500 × 1512 ＝ 6804.000 Yuan.

Heavy Prezzo di petrolio: 1800 ～ 2400 Yuan / T, quattro mesi costano 1800 × 1512 ＝ 2721.600 yuan o 2400 × 1512 ＝ 3628.800 Yuan. L'uso di pesanti bruciatori di petrolio in quattro mesi può risparmiare 4082.400 yuan o 3175.200 yuan.

come la domanda di variazioni di carburante, anche i requisiti di qualità per i bruciatori stanno diventando sempre più alti. Buone prestazioni di accensione, elevata efficienza di combustione e ampio rapporto di aggiustamento sono spesso gli obiettivi perseguiti da varie unità di costruzione di gru a ponte. Tuttavia, ci sono molti produttori di bruciatori con marchi diversi. Solo scegliendo il giusto si può soddisfare i requisiti di cui sopra.

Grande deviazione nella gradazione aggregata grossolana: al momento, l'aggregato grossolano utilizzato nel progetto è prodotto da più fabbriche di pietra e trasportato nel cantiere. Ogni fabbrica di pietra utilizza diversi tipi di frantoi come martello, mascella o impatto per elaborare la pietra schiacciata. Inoltre, ogni fabbrica di pietre non ha una gestione della produzione rigorosa, unificata e standardizzata e non ha requisiti unificati per il grado di usura di attrezzature di produzione come la frantumazione e gli schermi. Le effettive specifiche aggregate approssimative prodotte da ciascuna fabbrica di pietra si discostano notevolmente dai requisiti delle specifiche tecniche di costruzione autostradale. Le ragioni di cui sopra fanno sì che la gradazione aggregata grossolana si deviasse notevolmente e non soddisfi i requisiti di gradazione.

Rispetto ai tradizionali metodi di riscaldamento come riscaldamento diretto e riscaldamento a vapore, il riscaldamento dell'olio di trasferimento di calore presenta i vantaggi del risparmio energetico, il riscaldamento uniforme, l'accuratezza del controllo delle temperature ad alta temperatura, la bassa pressione operativa, la sicurezza e la convenienza. Therefore, since the 1980s, the research and application of heat transfer oil in my country has developed rapidly, and has been widely used in various heating systems in chemical industry, petroleum processing, petrochemical industry, chemical fiber, textile, light industry, building materials, metallurgy, grain, oil and food processing and other industries.

This article mainly discusses the formation, hazards, influencing factors and solutions of coking of heat transfer oil during utilizzo.