Gyda datblygiad cyflym economi a thechnoleg ein gwlad, mae amodau traffig ffyrdd ein gwlad hefyd wedi gwella'n fawr. Fodd bynnag, mae capasiti llwyth cerbydau hefyd yn cynyddu'n gyflym, ac mae nifer y tryciau mawr hefyd yn cynyddu, sydd wedi dod â phwysau enfawr i gludiant. Felly, priffordd mae'r gwaith cynnal a chadw wedi denu sylw pobl yn raddol.

Mewn cynnal a chadw priffyrdd, prif ddeunydd technoleg morloi slyri yw asffalt emwlsig, ac mae ei brif swyddogaethau fel a ganlyn:

Yn gyntaf, mae technoleg selio slyri yn gwella swyddogaeth diddosi wyneb y ffordd. Mae'r swyddogaeth hon yn anwahanadwy oddi wrth gyfansoddiad amrywiol a maint gronynnau bach y gymysgedd slyri. Mae'r nodweddion hyn yn caniatáu iddo ffurfio arwyneb tynn ar ôl palmantu. Gall deunyddiau sydd â meintiau gronynnau llai wella gradd bondio'r palmant gwreiddiol i raddau mwy ac atal glaw neu eira yn well rhag treiddio i haen sylfaen y palmant. Yn fyr, oherwydd bod gan ddeunyddiau'r dechnoleg selio slyri nid yn unig feintiau gronynnau llai ond sydd hefyd â graddiad penodol, mae sefydlogrwydd yr haen sylfaen palmant a haen y pridd yn cael ei wella'n fawr, ac mae cyfernod athreiddedd y palmant yn cael ei leihau.

Ni ellir osgoi rhai methiannau wrth ddefnyddio'r planhigyn cymysgu asffalt. Er enghraifft, gall camweithio yn y ddyfais bwydo deunydd oer beri i'r planhigyn cymysgu asffalt gau. Gall hyn fod oherwydd camweithio yn y planhigyn cymysgu asffalt neu oherwydd bod graean neu fater tramor yn cael ei ddal o dan y gwregys deunydd oer. Os yw'n sownd, os yw'n fethiant cylched, gwiriwch yn gyntaf a yw gwrthdröydd rheoli modur yr orsaf gymysgu asffalt yn ddiffygiol ac a yw'r llinell wedi'i chysylltu neu'n agored.

Yn ddiweddar, gwerthodd Sinoroader Company lori selio slyri 6m3 i gwsmer o Indonesia i gynorthwyo gyda chynnal a chadw ac adeiladu priffyrdd yn Ne -ddwyrain Asia.

Mae rhagolygon eang i dechnoleg selio graean cydamserol. Mae gan dechnoleg selio graean cydamserol eisoes brofiad aeddfed yn Ewrop a'r Unol Daleithiau. Yn yr un modd, mae'n hollol addas ar gyfer marchnad priffyrdd Tsieineaidd. Mae'r prif sail fel a ganlyn:

1: Dylai'r safle gael ei leoli ar dir uwch ac i ffwrdd o ardaloedd preswyl ac ardaloedd poblog iawn.

because Mae rhan o offer yr orsaf gymysgu wedi'i gosod o dan y ddaear, er mwyn osgoi glawiad parhaus. Bydd yr offer yn dioddef trychineb, a bydd y cynnwys lleithder agregau newidiol yn effeithio ar ansawdd concrit. Mae damweiniau o ansawdd yn dueddol o ddigwydd. Felly, wrth adeiladu safle, dylid rhoi sylw i adeiladu piblinellau draenio a chwareli tywod a graean. Gyda datblygiad cyflym dinasoedd. Wrth i'r ddinas barhau i ehangu, bydd gofynion diogelu'r amgylchedd yn dod yn fwy a mwy llym. Gwaherddir cerbydau graean rhag teithio ar ffyrdd trefol, felly dylid adeiladu planhigion cymysgu concrit ymhell i ffwrdd o'r ardal drefol.