Gyda datblygiad cyflym economi a thechnoleg ein gwlad, mae amodau traffig ffyrdd ein gwlad hefyd wedi gwella'n fawr. Fodd bynnag, mae capasiti llwyth cerbydau hefyd yn cynyddu'n gyflym, ac mae nifer y tryciau mawr hefyd yn cynyddu, sydd wedi dod â phwysau enfawr i gludiant. Felly, priffordd mae'r gwaith cynnal a chadw wedi denu sylw pobl yn raddol.
Mae palmant priffyrdd traddodiadol yn defnyddio deunyddiau rhwymo asffalt cyffredin, sydd ymhell o fodloni safonau uchel a gofynion cludo modern ar gyfer priffyrdd. Mae sut i baratoi rhwymwr asffalt palmant gradd uchel i sicrhau ansawdd ac effeithlonrwydd defnyddio priffyrdd yn gwestiwn sy'n werth ei archwilio. Mae selio slyri a thechnoleg micro-syrffio yn cael eu hyrwyddo'n raddol fel dulliau cynnal a chadw ataliol gyda chost economaidd o ansawdd da.

Mae cyfansoddiad y gymysgedd slyri asffalt emwlsiwn yn gymharol gymhleth, yn bennaf gan gynnwys sment, lludw hedfan, powdr mwynol ac ychwanegion. Mae'r gymysgedd slyri yn defnyddio carreg neu dywod fel yr agreg sylfaenol, ond nid yw'r dewis o gerrig a thywod yn gyfleus, ond dylai gyrraedd graddiad penodol, ac yna ychwanegu cyfran benodol o asffalt emwlsig fel deunydd rhwymol i gael effaith rwymol. Os yw'r sefyllfa'n arbennig, gallwch hefyd ychwanegu cyfran benodol o bowdr yn ddetholus. Ar ôl i'r holl gynhwysion gael eu hychwanegu, maent yn gymysg â dŵr mewn cyfran benodol i ffurfio cymysgedd asffalt. Mae'r gymysgedd asffalt a ffurfiwyd gan y cydrannau hyn yn hylif ac yn hawdd ei ddefnyddio wrth gynnal a chadw ffyrdd. Mae'r gymysgedd yn cael ei chwistrellu ar wyneb y ffordd gan lori selio slyri i ffurfio sêl slyri. Mae prif bwyntiau technegol chwistrellu yn barhaus ac yn unffurf. Mae'r gymysgedd yn ffurfio haen denau o driniaeth arwyneb asffalt ar wyneb y ffordd, sy'n fuddiol i'r broses nesaf. Prif swyddogaeth yr haen denau hon yw amddiffyn wyneb gwreiddiol y ffordd ac arafu gwisgo ffordd.
Oherwydd ymgorffori cyfran benodol o ddŵr yn y gymysgedd selio slyri, mae'n hawdd anweddu yn yr awyr. Ar ôl i'r dŵr gael ei anweddu, bydd yn mynd yn sych ac yn caledu. Felly, ar ôl i'r slyri gael ei ffurfio, mae nid yn unig yn edrych yn debyg iawn i goncrit asffalt graen mân, ond nid yw'n effeithio ar ymddangosiad gweledol y ffordd. Mae ganddo hefyd yr un priodweddau technegol â choncrit mân o ran ymwrthedd gwisgo, gwrth-sgid, diddosi a llyfnder. Defnyddir technoleg morloi slyri wrth gynnal a chadw palmant priffyrdd oherwydd ei dechnoleg adeiladu syml, cyfnod adeiladu byr, cost isel, ansawdd uchel, cymhwysiad eang, gallu i addasu cryf, ac ati. Mae'n ddull economaidd ac effeithlon. Mae technoleg cynnal a chadw palmant asffalt yn werth ei chymhwyso a'i hyrwyddo. Yn ogystal, mae manteision y dechnoleg hon hefyd yn cael eu hadlewyrchu yn y grym bondio uchel rhwng asffalt a deunyddiau mwynol, cyfuniad cryf ag arwyneb y ffordd, y gallu i orchuddio'r deunyddiau mwynol yn llwyr, cryfder uchel a gwydnwch da.