Když běží asfaltová míchací rostlina, použije se spalovací olej, ale spalovací olej je rozdělen do různých stupňů. Klíčem k nám je používat jej správně. Níže jsou uvedeny specifikace pro použití spalovacího oleje v asfaltových míchacích rostlinách, ujistěte se, že se dodržujte.

Systém sušení a vytápění lze považovat za důležitou součást celku, takže ve skutečné práci zpracovává materiály protiproudým vytápěním, čímž plně dehydratuje agregát za studena a zároveň jej zahřívá. na určitou teplotu, a tak poskytuje nezbytné podmínky pro normální a nepřetržitý provoz asfaltového míchacího rostliny.

Těsnění mlhy je metoda údržby silnic se širokou škálou aplikací. Používá se hlavně na silnicích se ztrátou lehké až střední pokuty nebo volným materiálem. Například, když je asfaltový chodník uvolněný, může vrstva těsnění mlhy vyřešit problém; Jako je povrch asfaltové směsi asfaltu s hustotou třídou na stárnoucího povrchu, povrch vrstvy štěrkového těsnění, povrch asfaltové směsi s otevřeným gravelem atd. Zvýšil se hlavně skutečnost, že povrch vozovky začal vykazovat mírné únavové trhliny a jemné agregované ztráty a zvýšila se její permeabilita. Voda vozovky vstoupí do asfaltové směsi trhlinami nebo poškozením jemného agregátu, způsobí praskliny, praskliny a výmoly a další podmínky chodníku, kde struktura vozovky funguje dobře.

Technickým rysem technologie současného těsnění štěrku je to, že jedno zařízení může rozložit spojovací materiál a kámen současně. Asfalt a kámen musí být kombinovány do jedné sekundy. Teplota horkého asfaltu je 140 ° C, když je spojovací materiál nastříkán, a může být zaručeno, že teplota bude během vazby nad 120 ° C. Teplota asfaltu klesá velmi málo. V této době je plynulost asfaltového pojiva stále velmi dobrá a lepenka s kamenem je velká, což zvyšuje lepení s kamenem. Síla kamenné vazby. Tradiční technologie těsnění povrchu obecně používá dvě různá zařízení a dva procesy pro šíření konstrukce. Takový dlouhý časový interval konstrukce způsobí, že teplota asfaltu klesne asi o 70 ° C a účinek vazeb mezi kamenem a asfaltem bude špatný, což povede k velké ztrátě kamene a ovlivní výkon těsnicí vrstvy.

Typ směsi použité pro konstrukci kašivá těsnění je vybrán na základě faktorů, jako jsou požadavky na použití, původní podmínky silnice, objem provozu, podmínky klimatu atd. A návrh poměru, test výkonu silnice a test parametru návrhu směsi se provádí a směs je určena na základě výsledků testu. Poměr mixu materiálu. Tento proces se doporučuje být vybaven minerálním screeningovým strojem pro screeningové kameny.

Emulzní bitumen pro mikropojení je vazebným materiálem pro konstrukci mikropojení. Jeho charakteristikou je, že po dokončení dlažby musí splňovat dobu míchání s kamenem a otevírací dobu pro provoz. Jednoduše řečeno, splňuje dvakrát. Doba míchání musí stačit a otevření provozu musí být rychlé, to je vše.