Těsnění mlhy je metoda údržby silnic se širokou škálou aplikací. Používá se hlavně na silnicích se ztrátou lehké až střední pokuty nebo volným materiálem. Například, když je asfaltový chodník uvolněný, může vrstva těsnění mlhy vyřešit problém; Jako je povrch asfaltové směsi asfaltu s hustotou třídou na stárnoucího povrchu, povrch vrstvy štěrkového těsnění, povrch asfaltové směsi s otevřeným gravelem atd. Zvýšil se hlavně skutečnost, že povrch vozovky začal vykazovat mírné únavové trhliny a jemné agregované ztráty a zvýšila se její permeabilita. Voda vozovky vstoupí do asfaltové směsi trhlinami nebo poškozením jemného agregátu, způsobí praskliny, praskliny a výmoly a další podmínky chodníku, kde struktura vozovky funguje dobře.
Stroj na údržbu vrstvy mlhové těsnění: Většina asfaltových vozovek rychle stárne během prvních 2-4 let používání, což způsobuje asi 1 cm asfaltu na povrchu vozovky, což způsobuje brité, což způsobuje časné trhliny, uvolnění a další poškození povrchu voda a včasné poškození vodou na povrchu silnice. Nemoci, takže 2 až 4 roky po otevření asfaltového chodníku na provoz je čas na udržení vrstvy těsnění mlhy. Měl by být konkrétně stanoven na základě zkoumání typických strukturálních a funkčních onemocnění chodníku, indexu podmínek vozovky PCI, mezinárodního indexu rovinnosti IRI, strukturální hloubky, opotřebení a slzných podmínek a dalších faktorů.
Funkce těsnicí vrstvy FOG:

(1) vodotěsný efekt, který může účinně snížit poškození vodou na povrchu vozovky;
(2) Mlhový těsnění má dobrou propustnost a může vyplnit jemné praskliny a povrchové dutiny na povrchu vozovky;
(3) Po konstrukci vrstvy těsnění mlhové těsnění může být vazebná síla mezi agregáty v povrchové vrstvě asfaltu vylepšena, působí jako regenerátor asfaltu a chrání starý oxidovaný asfaltový chodník;
(4) Konstrukce vrstvy těsnění mlhy může zčernat povrch vozovky, zvýšit barevný kontrast povrchu vozovky a zvýšit vizuální pohodlí řidiče;
(5) automaticky hojí trhliny pod 0,3 mm;
(6) Stavební náklady jsou nízké a životnost silnice lze prodloužit.
Stavební metody a preventivní opatření:
(1) Speciální nástřikový vozík nebo speciální stříkací nástroj pro těsnicí vrstvu na mlhové těsnění by se měl použít k postřiku materiálu těsnicí vrstvy mlhové látky podle rychlosti nastavení stříkání.
(2) Hrany stříkání na počáteční a koncové body konstrukce by měly být zajištěny, aby byly čisté, a plstění oleje by mělo být předem vydlážděno na počátečních a koncových bodech.
(3) Pokud dojde k úniku pruhovaného šíření nebo úniku materiálu, měla by být výstavba okamžitě zastavena pro kontrolu.
(4) Doba vytvrzování vrstvy těsnění mlhy by měla být stanovena podle typu materiálu a klimatických podmínek a může být otevřena provozu až po jeho sušení a vytvoření.