В процеса на подготовка на модифицирано битумно оборудване контролът на температурата е много важен. Ако температурата на битума е твърде ниска, битумът ще бъде по -дебел, по -малко течен и труден за емулгиране; Ако температурата на битума е твърде висока, от една страна, това ще доведе до възрастта на битума. В същото време температурата на входа и изхода на емулгирания битум ще бъде твърде висока, което ще повлияе на стабилността на емулгатора и качеството на емулгирания битум. Това, което всеки също трябва да разбере, е, че битумът е важен компонент на емулгиран битум, като цяло представлява 50% -65% от общото качество на емулгирания битум.

След като е налице оборудването за инсталиране на резервоара за асфалт, проверете дали връзките са твърди и стегнати, дали работещите части са гъвкави, дали тръбопроводите са гладки и дали окабеляването на захранване е подходящо.

Тъй като използваният завод за смесване на асфалт е закупен сравнително рано, неговата система за изгаряне и сушене може да отговаря само на изискванията за дизелово горене. Въпреки това, с увеличаването на цената на дизела, икономическата ефективност на използването на оборудването става по -ниска и по -ниска. В тази връзка потребителите се надяват, че тя може да бъде решена чрез промяна на системата за горене на асфалтови смесителни растения. Какви разумни решения имат експертите за това?

Тъй като използваното оборудване за смесване на асфалт беше закупено сравнително рано, неговата система за изгаряне и сушене може да отговаря само на изискванията за дизелово горене. Въпреки това, с увеличаването на цената на дизела, икономическата ефективност на използването на оборудването става по -ниска и по -ниска. В тази връзка потребителите се надяват, че тя може да бъде решена чрез промяна на системата за горене на оборудване за смесване на асфалт. Какви разумни решения имат експертите за това?

Синхронизираната технология за запечатване на чакъл използва синхронен камион за уплътняване на чакъл, за да разпространява едновременно асфалт и чакъл на пътната повърхност или основен слой, а след това го търкаля многократно с ролки за гуми и шофиране на превозни средства, за да образува комбинация от асфалт и чакъл. Чакълът, носещ слой на материала. Основната цел на запечатването на чакъл е да се разпространи чакъл, за да се предотврати увреждането на колелата на асфалтовия слой, да променя макроструктурата на пътя, да подобри спирачният капацитет на пътя, да поправи леки болести на тротоара и да предотврати нахлуването на основата и основната вода. Може да се използва в различни степени на стари асфалтови бетонни уплътняващи слоеве за уплътняване на пътя, водоустойчиви свързващи слоеве за трансформиране на стари циментови настилки в асфалтови настилки, по-ниски уплътняващи слоеве на скоростните пътища и висококачествени магистрали, мостова палуба за водоеви слоеве и селско строителство и др. Настигането на по -нисък уплътнителен слой може да подобри хидроизолационните свойства на основния слой и да предотврати проникването на влагата в основния слой и да причини повреда на основния слой.

За да отговарят на все по -строгите изисквания на процеса, асфалтовите смесители, които са основното оборудване в операциите за смесване на асфалт, също непрекъснато се актуализират. Напълно автоматичен вертикален асфалтов смесител е най -новото поколение продукт.