Има два основни типа методи за модификация за битум емулсионна инсталация от тип контейнер: външен метод за смесване и метод на вътрешно смесване.

Принцип на работа на битумното устройство за топлинно масло

В резервоара за съхранение е инсталиран локален нагревател, който е подходящ за съхранение и отопление на битум в транспорт и общински системи. Той използва органичен топлинен носител (опровергателно масло) като топлопреминаване с топлопреминаване, пещ на въглища, газ или масло като източник на топлина и принудително циркулация от помпата с горещо масло, за да загрее битума до температурата на използване.

Изходът на битумната декантер е 6-10t / h. Той приема автоматична телескопична запечатана контейнерна конструкция. Методът на зареждане на цевта е да повдигнете асфалтовия цев чрез електрически подемник и да я поставите на водещата релса на входа. Бутонът за пренасочване на хидравличното витло се активира, за да избута цевта в устройството за отстраняване на цевта. (Натиснете и плъзнете в цевта), хидравличният цилиндър на цилиндъра е 1300 мм, а максималната сила на натискане е 7,5 тона. Битумният декантер има красив външен вид, разумно и компактно подреждане и стабилни показатели и е подходящ за производство при различни индустриални и минни условия.

Асфалтовите камиони за разпространение се използват за разпространение на пропускливия маслен слой, водоустойчив слой и свързващ слой на долния слой на асфалтовата настилка по висококачествени магистрали. Той може да се използва и при изграждането на асфалтови пътища на графство и градско ниво, които прилагат слоеста технология на настилката. Състои се от шаси на автомобили, резервоар за асфалт, асфалтова система за изпомпване и пръскане, система за отопление на термично масло, хидравлична система, система за горене, система за управление, пневматична система и работна платформа.

С бързото развитие на икономиката и технологиите на нашата страна, условията на пътния трафик на страната ни също са значително подобрени. Натоварването на превозните средства обаче също се увеличава бързо и броят на големите камиони също се увеличава, което предизвика огромен натиск за транспортиране. Следователно, магистралата работата по поддръжката постепенно привлича вниманието на хората.

При поддръжката на магистралата основният материал на технологията за уплътнение на суспензията е емулгиран асфалт, а основните му функции са както следва:

Първо, технологията за уплътняване на суспензия подобрява функцията на хидроизолацията на пътната повърхност. Тази функция е неразделна от разнообразния състав и размера на малките частици на сместа от суспензия. Тези характеристики му позволяват да образува стегната повърхност след настилката. Материалите с по -малки размери на частиците могат да подобрят степента на свързване на оригиналната настилка в по -голяма степен и по -добре да предотвратят проникването на дъжд или сняг в основния слой на тротоара. Накратко, тъй като материалите на технологията за уплътняване на суспензията имат не само по -малки размери на частиците, но и имат определена градация, стабилността на основния слой на настилката и почвения слой е значително подобрена и коефициентът на пропускливост на настилката се намалява.