След като е налице оборудването за инсталиране на резервоара за асфалт, проверете дали връзките са твърди и стегнати, дали работещите части са гъвкави, дали тръбопроводите са гладки и дали окабеляването на захранване е подходящо. Когато зареждате асфалт за първи път, автоматичният изпускателен клапан трябва да се отвори, за да може асфалтът да влезе гладко в електрическия нагревател. Преди запалването, резервоарът за вода трябва да се напълни с масло и вода, клапанът трябва да се отвори, за да се направи водата
Нивото в котела на газовия парк достига определена височина и клапанът трябва да бъде затворен. Когато резервоарът за асфалт работи, обърнете внимание на нивото на водата и регулирайте клапана на вратата, за да поддържате нивото на водата в подходящо положение. Ако в асфалта има вода, отворете кутията и я изсипете в отвора, когато температурата е 100 градуса, и пуснете вътрешния цикъл на автомобила, за да я дехидратирате. След приключване на дехидратацията, обърнете внимание на индикацията за температурния манометър на резервоара за асфалт,
и незабавно изпомпвайте високотемпературния асфалт. Ако температурата е твърде висока, без да показва, моля, бързо пуснете вътрешното циркулация охлаждане на автомобила.

Какъв е процесът на работа на асфалтовия резервоар с термично масло?
Асфалтовият резервоар с термично масло има високо ниво на технология за автоматизация и може да бъде превключен между ръчни и напълно автоматични режими по желание. Задайте необходимите високи и ниски температури, горелката автоматично ще стартира или спре и ще настрои аларма за свръх ограничаване на температурата; Моторът за смесване на асфалтовия резервоар може да работи само след задаване на температурата, предотвратявайки отклонението на двигателя, ако температурата на асфалта е твърде ниска. Асфалтовият резервоар с термично масло приема отделен цикъл на отопление. Електрическите
Термично масло на нагревателя и сензорът за температура откриват температурата на нагряване на топлинното масло и контролирайте старта и спиране на циркулиращата водна помпа, за да спре автоматично температурата на нагряване и да стартира двигателя на асфалтовата помпа.

Температурата в резервоара за асфалт може да се приспособи към температурата на подводния бетон и подводният бетон се транспортира до следващия процес; На входа и изхода на асфалтовата помпа е настроен трипосочен щепсел, който може да бъде преобразуван във вътрешна циркулация в превозното средство, така че асфалтът в резервоара да може да се нагрява равномерно, подобрявайки ефективността на работната работа. . Поставете температурата на разбъркване и разбъркващият двигател се заключва и елиминира. Устройството за смесване е оборудвано с три слоя смесителни перки, които могат да смесват асфалта в долната част на резервоара, да намалят утаяването и да постигнат оптимални резултати от смесване.