Ang fog sealing ay isang paraan ng pagpapanatili ng kalsada na may malawak na hanay ng mga aplikasyon. Pangunahing ginagamit sa mga kalsada na may ilaw hanggang sa katamtaman na pagkawala ng multa o maluwag na materyal. Halimbawa, kapag maluwag ang aspalto ng aspalto, maaaring malutas ng layer ng fog seal ang problema; Tulad ng ibabaw ng siksik na graded na halo ng aspalto sa pag-iipon ng pockmarked na ibabaw, ang ibabaw ng layer ng gravel seal, ang ibabaw ng bukas na graded na halo ng aspalto, atbp. Ito ay pangunahing tumutukoy sa katotohanan na ang ibabaw ng kalsada ay nagsimulang magpakita ng bahagyang pagkapagod na mga bitak at pinong pagkawala ng pinagsama-samang, at ang pagtaas ng tubig nito ay nadagdagan. Ang tubig ng simento ay papasok sa halo ng aspalto sa pamamagitan ng mga bitak o pinong pinsala sa pinagsama -samang, na nagiging sanhi ng mga bitak, bitak, at mga potholes at iba pang mga kondisyon ng simento kung saan gumaganap nang maayos ang istruktura ng simento.
FOG SEAL Layer Maintenance Machine: Karamihan sa mga aspalto ng aspalto ay mabilis sa unang 2-4 na taon ng paggamit, na nagiging sanhi ng halos 1cm ng aspalto sa ibabaw ng kalsada upang maging malutong, na nagiging sanhi ng maagang mga bitak, pag-loosening at iba pang pinsala sa ibabaw ng kalsada, at maagang pagkasira ng tubig sa ibabaw ng kalsada. Mga sakit, kaya 2 hanggang 4 na taon pagkatapos ng aspalto ng aspalto ay binuksan sa trapiko ay ang oras upang mapanatili ang layer ng fog seal. Dapat itong partikular na tinutukoy batay sa pagsisiyasat ng mga karaniwang istruktura at pagganap na mga sakit ng simento, index ng kondisyon ng simento ng PCI, International Flatness Index IRI, lalim ng istruktura, mga kondisyon ng pagsusuot at luha at iba pang mga kadahilanan.
Ang pag -andar ng fog sealing layer:

(1) epekto ng hindi tinatagusan ng tubig, na maaaring epektibong mabawasan ang pinsala sa tubig sa ibabaw ng kalsada;
(2) Ang materyal na fog seal ay may mahusay na pagkamatagusin at maaaring punan ang mga pinong bitak at mga voids sa ibabaw sa ibabaw ng kalsada;
.
.
(5) awtomatikong pagalingin ang mga bitak sa ibaba 0.3mm;
(6) Ang gastos sa konstruksyon ay mababa at ang buhay ng serbisyo ng kalsada ay maaaring mapalawak.
Mga Paraan ng Konstruksyon at Pag -iingat:
.
.
.
.