Ang Cape Seal ay isang pinagsama-samang teknolohiya ng konstruksyon ng pagpapanatili ng highway na gumagamit ng isang proseso ng konstruksyon ng unang paglalagay ng isang layer ng gravel seal at pagkatapos ay naglalagay ng isang layer ng slurry seal / micro-surfacing. Ngunit ano ang dapat mong bigyang pansin kapag gumagawa ng cape sealing? Siguro marami pa ring mga tao na hindi masyadong malinaw tungkol dito. Ngayon ay pag -uusapan natin sandali ang isyung ito.
Ang bonding material na napili para sa pagtatayo ng gravel seal sa cape seal ay maaaring spray-type emulsified aspalto, habang ang bonding material na ginamit para sa micro-surfacing construction ay dapat na mabago ang mabagal na pag-crack at mabilis na setting na cationic emulsified aspalto. Ang komposisyon ng emulsified aspalto ay naglalaman ng tubig. Pagkatapos ng konstruksyon, ang tubig sa emulsified aspalto ay kailangang sumingaw bago ito mabuksan sa trapiko. Samakatuwid, ang konstruksiyon ng Cape Sealing ay hindi pinapayagan sa aspalto ng aspalto kapag ang temperatura ay nasa ibaba 5 ° C, sa mga maulan na araw at kapag basa ang ibabaw ng kalsada.

Ang Cape Sealing ay isang dalawa o three-layer na composite sealing construction at dapat na itayo nang patuloy hangga't maaari. Ang pagkagambala sa iba pang mga proseso na maaaring mahawahan ang layer ng aspalto ay dapat iwasan upang maiwasan ang polusyon sa konstruksyon at transportasyon mula sa nakakaapekto sa bonding sa pagitan ng mga layer at nakakaapekto sa epekto ng konstruksyon.
Ang gravel sealing ay dapat isagawa sa isang tuyo, mainit na klima. Ang micro-surfacing ay dapat isagawa pagkatapos ng ibabaw ng layer ng gravel seal ay nagpapatatag.
Mainit na Paalala: Bigyang -pansin ang temperatura at pagbabago ng panahon bago ang konstruksyon. Subukang maiwasan ang malamig na panahon kapag nagtatayo ng mga layer ng aspalto sa ibabaw. Inirerekomenda na ang Abril hanggang kalagitnaan ng Oktubre ay ang panahon ng pagtatayo ng kalsada. Ang temperatura ay nagbabago nang malaki sa unang bahagi ng tagsibol at huli na taglagas, na may mas malaking epekto sa konstruksiyon ng aspalto ng aspalto.