Com o desenvolvimento contínuo do transporte mundial de rodovias, como fazer o pavimento de asfalto não apenas garantir o desempenho nas estradas, mas também acelerar o progresso e economizar custos sempre foi uma preocupação dos especialistas em rodovias. A tecnologia de construção de vedação síncrona de chips de asfalto resolveu o problema da pasta anterior que a camada de vedação possui muitas deficiências, como requisitos rígidos em agregados, sendo afetados pela construção pelo meio ambiente, dificuldade no controle da qualidade e alto custo. A introdução dessa tecnologia de construção não é apenas fácil para melhorar a qualidade da construção e economizar custos, mas também tem uma velocidade de construção mais rápida do que a camada de vedação de chorume. Ao mesmo tempo, como essa tecnologia tem as características de construção simples e controle fácil de qualidade, é muito necessário desenvolver a tecnologia de vedação síncrona de chips em várias províncias do país.

O caminhão de vedação síncrono de lascas é usado principalmente para o processo de vedação de cascalho na superfície da estrada, a impermeabilização da ponte e a camada de vedação inferior. O caminhão síncrono de vedação de chip é um equipamento especial que pode sincronizar a propagação de fichário e pedra de asfalto, para que o ligante e a pedra asfalto possam ter o contato mais completo da superfície em um curto período de tempo e atingir a adesão máxima entre eles. , especialmente adequado para espalhar ligantes de asfalto que exigem o uso de betume modificado ou betume de borracha.

A construção de segurança rodoviária não é apenas responsável por si mesmo, mas também pela vida de outros. Os problemas de segurança são mais importantes do que qualquer outra coisa. Apresentamos a você as instruções de segurança para a construção de veículos de vedação síncronos de asfalto:
1. Antes da operação, todas as partes do carro, cada válvula no sistema de tubulação, cada bico e outros dispositivos de trabalho devem ser inspecionados. Somente se não houver falhas, elas podem ser usadas normalmente.
2. Depois de verificar se não há falha no veículo de vedação síncrona, dirija o veículo sob o tubo de enchimento, primeiro coloque todas as válvulas na posição fechada, abra a pequena tampa de enchimento na parte superior do tanque, coloque o tubo de enchimento, comece a encher asfalto e reabastecer quando terminar, feche a pequena tampa de óleo. O asfalto adicionado deve atender aos requisitos de temperatura e não pode ser preenchido demais.
3. Depois que o caminhão de vedação síncrono é preenchido com asfalto e cascalho, comece lentamente e dirija -se até o canteiro de obras a uma velocidade média. Durante o transporte, ninguém pode ficar em cada plataforma; A decolagem do poder deve estar fora de equipamento, e o queimador é proibido de ser usado enquanto dirige; Todas as válvulas devem ser fechadas.
4. Depois de ser transportado para o canteiro de obras, se a temperatura do asfalto no tanque do caminhão de vedação síncrona não puder atender aos requisitos de pulverização, o asfalto deve ser aquecido. Durante o processo de aquecimento de asfalto, a bomba de asfalto pode ser girada para obter aumento uniforme da temperatura.
5. Depois que o asfalto no tanque atingir os requisitos de pulverização, dirija o veículo de vedação síncrona até que o bico traseiro esteja a cerca de 1,5 a 2m do ponto de partida da operação e pare. De acordo com os requisitos de construção, você pode escolher pulverização automática controlada pela recepção e pulverização manual controlada pelo plano de fundo. Durante a operação, ninguém pode ficar na plataforma do meio, o veículo deve dirigir a uma velocidade constante e é proibido pisar no acelerador.
6. Quando a operação é concluída ou o canteiro de obras é alterado no meio do caminho, o filtro, a bomba de asfalto, os tubos e os bicos devem ser limpos.
7. Depois que a operação de limpeza do último trem do dia é concluída, as seguintes operações de fechamento devem ser concluídas.