Os queimadores de plantas de mistura de asfalto são divididos em atomização por pressão, atomização de médio e atomização do copo rotativo de acordo com o método de atomização. A atomização por pressão tem as características de atomização uniforme, operação simples, menos consumíveis e baixo custo. Atualmente, a maioria das máquinas de construção de estradas adota esse tipo de atomização.
Atomização média refere -se à pré -mistura com combustível e depois queimá -lo na periferia do bico através de 5 a 8 kg de ar comprimido ou pressão de vapor pressurizada. É caracterizado por baixos requisitos de combustível, mas muitos consumíveis e altos custos. Atualmente, esse tipo de máquina raramente é usado na indústria de máquinas de construção de estradas. A atomização do copo rotativo é onde o combustível é atomizado por um copo e disco rotativos de alta velocidade. Pode queimar óleo de baixa qualidade, como óleo residual de alta viscosidade. No entanto, o modelo é caro, a placa do rotor é fácil de usar e os requisitos de depuração são altos. Atualmente, esse tipo de máquina não é basicamente usado na indústria de máquinas de construção de estradas.
De acordo com a estrutura da máquina, os queimadores de plantas de mistura de asfalto podem ser divididos no tipo integral de pistola e no tipo de pistola dividida. A metralhadora integrada consiste em um motor de ventilador, bomba de óleo, chassi e outros elementos de controle. É caracterizada por tamanho pequeno e pequena taxa de ajuste, geralmente 1: 2,5. Os sistemas de ignição eletrônica de alta tensão são usados principalmente, que têm custos mais baixos, mas têm requisitos mais altos na qualidade e meio do ambiente do combustível. Esse tipo de equipamento pode ser usado para equipamentos com um deslocamento inferior a 120 toneladas / hora e combustível diesel.
A metralhadora dividida divide o motor principal, ventilador, unidade de bomba de óleo e componentes de controle em quatro mecanismos independentes. É caracterizada por tamanho grande, alta potência de saída, sistema de ignição a gás, grande ajuste, geralmente 1: 4 ~ 1: 6 ou mesmo até 1:10, baixo ruído e requisitos baixos para a qualidade e o ambiente do combustível.
