Tratamento da falha do sistema de combustão de óleo pesado na estação de mistura de asfalto
Uma estação de mistura de asfalto (a seguir denominada estação de mistura) usada por uma determinada unidade usa diesel como combustível na produção. À medida que o preço do diesel do mercado continua aumentando, o custo operacional do equipamento está cada vez mais alto e a eficiência está diminuindo constantemente. Para reduzir os custos de produção, é decidido usar um óleo de combustão especial com preços baixos e favoritos de combustão e qualificado (óleo pesado para curta) para substituir o diesel como combustível.

1. Fenômeno de falha
Durante o uso de óleo pesado, o equipamento de mistura de asfalto possui fumaça preta de combustão, pó mineral reciclado enegrecido, chamas de combustão escura e agregados quentes fedorentos, e o consumo de óleo combustível é grande (7 kg de óleo pesado é necessário para produzir 1T de material acabado). Depois de produzir 3000t de material acabado, a bomba de alta pressão de combustível importada utilizada foi danificada. Depois de desmontar a bomba de alta pressão de combustível, verificou-se que sua manga de cobre e parafuso estavam severamente danificados. Através da análise da estrutura e dos materiais da bomba, verificou -se que a manga e o parafuso de cobre usados ​​na bomba não são adequados para uso ao queimar óleo pesado. Depois de substituir a bomba de alta pressão de combustível importada por uma bomba de alta pressão de combustível doméstico, ainda existe o fenômeno da fumaça preta queimada.
De acordo com a análise, a fumaça preta é causada pela combustão incompleta do queimador mecânico. Existem três razões principais: primeiro, a mistura irregular de ar e óleo; segundo, baixa atomização de combustível; E terceiro, a chama é muito longa. A combustão incompleta não apenas fará com que o resíduo grude na lacuna do saco de coletor de poeira, impedindo a separação de poeira do gás de combustão, mas também dificulta a queda da poeira, afetando o efeito de remoção de poeira. Além disso, o dióxido de enxofre produzido durante o processo de combustão também causará corrosão grave na bolsa. Para resolver o problema de combustão incompleta de óleo pesado, tomamos as seguintes medidas de melhoria.

2. Medidas de melhoria
(1) Controle a viscosidade do óleo
Quando a viscosidade do óleo pesado aumenta, as partículas de óleo não são fáceis de se dispersar em gotículas finas, o que produzirá baixa atomização, resultando em fumaça preta da combustão. Portanto, a viscosidade do óleo deve ser controlada.
(2) Aumente a pressão de injeção do queimador
A função do queimador é atomizar o óleo pesado em partículas mais finas e injetar -as no tambor para se misturar com o ar para formar uma boa mistura combustível. Portanto, aumentamos a pressão de injeção do queimador, melhorando efetivamente a qualidade da mistura combustível e melhorando as condições de combustível. (3) Ajuste a proporção de óleo de ar
Ajustar a relação ar-óleo adequadamente pode fazer com que o combustível e o ar forme uma boa mistura, evitando a combustão incompleta, causando fumaça preta e aumento do consumo de combustível. (4) Adicione um dispositivo de filtro de combustível
Substitua uma nova bomba de alta pressão de combustível, mantenha o circuito original, o medidor de pressão, a válvula de segurança, a corrente de aço inoxidável e outros dispositivos inalterados e defina um dispositivo de filtro de várias etapas em alguns tubulações de combustível para reduzir as impurezas no óleo pesado e garantir a combustão completa.