Recentemente, um conjunto de 80 toneladas / Hour Mobile Mixing Plant no valor de mais de 1,7 milhão de yuans encomendado por clientes norte -coreanos foi finalmente entregue. Foi aceito e está sendo carregado e será enviado para o porto de Dandong. A Coréia do Norte, como um país relativamente fechado, sempre atraiu a atenção do mundo exterior para sua construção de infraestrutura e desenvolvimento econômico. Nos últimos anos, como o governo norte -coreano gradualmente prestou atenção à infraestrutura, as plantas de mistura de asfalto, como equipamentos importantes para a construção de estradas, também mostraram novas tendências no desenvolvimento do país.

I. Análise de comparação de capacidade

pequenas plantas de mistura podem processar 20-60 toneladas de mistura por hora, o que é adequado para estradas do condado e município ou projetos de reparo esporádicos; Grandes plantas de mistura têm uma capacidade de mais de 200 toneladas / hora, que podem atender às necessidades de construção de alta intensidade, como rodovias. Ao escolher, é necessário combinar o cronograma do projeto e o uso médio diário para cálculo abrangente.

O equipamento de mistura de asfalto é responsável pela maior proporção de investimento em equipamentos de construção de rodovias. Isso não apenas afeta se a produção pode ser realizada normalmente, mas também determina diretamente a qualidade e o custo da mistura de asfalto. Ao usar plantas de mistura de asfalto para produção, todos esperamos obter misturas de asfalto de alta qualidade que são consistentes com os resultados no laboratório; Outro objetivo é naturalmente reduzir os custos de produção o máximo possível. Quão fácil é isso? No laboratório, várias condições são controladas e a produtividade é muito menor do que na realidade ... além disso, a tecnologia usada para agregados em lote e secagem tem um impacto significativo na qualidade e custo da produção.

As perspectivas de desenvolvimento da planta de mistura de asfalto são muito boas, e a competição de produtos no mercado também é muito feroz. Quando o equipamento está em uso, o desgaste desigual das rodas e trilhos da roda geralmente ocorre e, às vezes, ocorrem alguns ruídos anormais e roer de borda. A principal razão para isso é que, após a planta de mistura de asfalto trabalhar por um período de tempo, seu tambor de secagem é submetido a alta temperatura e ocorre atrito entre as rodas de suporte e os trilhos da roda.

A instabilidade do asfalto emulsificado se manifesta em três formas: floculação, aglomeração e sedimentação. Quando as partículas de asfalto emulsificadas rompem a repulsão eletrostática da camada elétrica dupla e se reúnem, isso é chamado de floculação. Nesse momento, se a agitação mecânica for realizada, as partículas de asfalto poderão ser separadas novamente, o que é um processo reversível. Após a floculação, as partículas de asfalto que se reúnem se combinam em partículas de asfalto de grande porte, que é chamada de aglomeração. As partículas de asfalto aglomeradas não podem ser separadas por uma simples agitação mecânica, e esse processo é irreversível. Com o aumento contínuo de partículas aglomeradas, o tamanho das partículas de partículas de asfalto aumenta gradualmente e as partículas de asfalto de grande porte se estabelecem sob a ação da gravidade.

Geralmente, o objeto de trabalho de uma planta de mistura de asfalto é asfalto, mas se o concreto for adicionado a ele, como o equipamento deve ser controlado? Deixe -me explicar brevemente como controlar a planta de mistura de asfalto em circunstâncias especiais.