Cechą techniczną jednoczesnej technologii uszczelnienia żwiru jest to, że jeden sprzęt może jednocześnie rozprzestrzeniać materiał wiązania i kamień. Asfalt i kamień muszą być połączone w ciągu jednej sekundy. Temperatura gorącego asfaltu wynosi 140 ° C, gdy materiał wiązania jest rozpylany, a temperaturę można zagwarantować powyżej 120 ° C podczas wiązania. Temperatura asfaltu spada bardzo niewiele. W tym czasie płynność spoiwa asfaltowego jest nadal bardzo dobra, a obszar wiązania z kamieniem jest duży, co wzmacnia wiązanie z kamieniem. Siła kamiennego wiązania. Tradycyjna technologia uszczelniania powierzchni zwykle wykorzystuje dwa różne urządzenia i dwa procesy rozprzestrzeniania konstrukcji. Tak długi czas budowy spowoduje spadek temperatury asfaltu o około 70 ° C, a efekt wiązania między kamieniem a asfaltem będzie słaby, co spowoduje dużą utratę kamienia i wpływając na wydajność warstwy uszczelniającej.
Synchroniczna technologia uszczelnienia żwiru ma następujące cechy:

(1) Lepsza wodoodporność. Jednoczesne opryskiwanie materiałów wiązania w warstwie uszczelnienia żwiru może wypełnić lekkie pęknięcia na powierzchni drogi, zmniejszyć pęknięcia odblaskowe na powierzchni drogi i zwiększyć odporność na pęknięcia powierzchni drogi, poprawiając w ten sposób działanie przeciwdziałania powierzchni drogi.
(2) Dobra przyczepność i właściwości przeciwpoślizgowe. Asfalt lub inne materiały wiążące łączą się z oryginalną powierzchnią drogi. 1 / 3 agregatu może bezpośrednio skontaktować się z oponami. Jego chropowatość zwiększa współczynnik tarcia z oponami, poprawiając przyczepność i przyczepność powierzchni drogi. Odporność na poślizg.
(3) odporność na zużycie i trwałość. Rozprzestrzenianie się żwiru i asfaltu jednocześnie tworzą asfalt, a 2 / 3 wysokości cząstek żwiru zatopi się w asfalcie, co zwiększa powierzchnię kontaktu między nimi, a powierzchnię wklęsłą można utworzyć z powodu siły przyciągania ds. Asfaltu. Jest ściśle połączony z żwirem, aby zapobiec utratę żwiru, więc synchroniczna uszczelka żwirowa ma dobrą odporność na zużycie i trwałość. Jest to również jeden z ważnych czynników synchronicznej technologii uszczelnienia żwiru w celu przedłużenia żywotności dróg.
(4) Gospodarka. Opłacalność jednoczesnego uszczelnienia żwiru jest znacznie lepsza niż inne metody obróbki powierzchni drogi, co znacznie obniża koszty utrzymania dróg.
(5) Proces budowy jest prosty, prędkość budowy jest szybka, a ruch można otworzyć na czas.