ნედლეულის სხვადასხვა ტესტები უნდა ჩატარდეს slurry დალუქვის სატვირთო მანქანის მშენებლობის წინ და მისი გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ შემოწმების გავლის შემდეგ. აუცილებელია მშენებლობის დაწყებამდე ნარევში სხვადასხვა ექსპერიმენტის ჩატარება. მხოლოდ მაშინ, როდესაც დადასტურებულია, რომ მასალა არ შეცვლილა, მისი გამოყენება შესაძლებელია. მშენებლობის დროს, ემულსირებული ასფალტის ნარჩენი შემცველობით და მინერალური მასალის ტენიანობის შემცველობით, აუცილებელია დროულად შეცვალოთ თანამშრომლობის თანაფარდობა, რათა იგი დააკმაყოფილოს მითითებულ მოთხოვნებს, უზრუნველყოს ჭრილობის ნარევის შრომისუნარიანობა და გააგრძელოს მშენებლობა.

ასფალტის ხრეშის სინქრონული დალუქვის სატვირთო მანქანა ერთ - ერთი ტროტუარის მოვლის ტექნოლოგიაა. იგი ვრცელდება (sprinkles) ასფალტის შემკვრელთან და ერთდროულად ერთდროულად იმავე წამში, რაც უზრუნველყოფს მათ შორის ზედაპირის მნიშვნელოვან ძალას. მას აქვს ხარჯების დაზოგვის, უაღრესად აცვიათ მდგრადი ზედაპირი, უაღრესად საწინააღმდეგო ზედაპირი, ძლიერი წყალგაუმტარი, გაფართოებული საგზაო მომსახურების სიცოცხლე და ტრეფიკის სწრაფი აღდგენა.

სანამ პრობლემას გადავხედავთ, პირველ რიგში გვესმოდეს ასფალტის გამავრცელებელი სატვირთო მანქანის სპეციფიკური სტრუქტურული კომპონენტები: გამავრცელებელი სატვირთო მანქანა შედგება მანქანის შასის, ასფალტის სატანკო, ასფალტის სატუმბი და შესხურების სისტემის, თერმული ზეთის გათბობის სისტემის, ჰიდრავლიკური სისტემის, წვის სისტემის, პნევამატური სისტემის და ოპერაციული პლატფორმის შემადგენლობისგან.

ასფალტის შერევის ქარხანა არის ასფალტის მომზადების სპეციალური განყოფილება. ის შეიცავს ბევრ მოწყობილობას, ხოლო მტვრის ფილტრი ერთ -ერთი მათგანია. ასფალტის შერევის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, რა ტექნიკურ მახასიათებლებს აქვს აქ მტვრის მოცილება და ფილტრაცია?

ასფალტის ტროტუარის საბაზო ფენა იყოფა ნახევრად ხისტი და ხისტი. ვინაიდან ბაზის ფენა და ზედაპირის ფენა სხვადასხვა თვისებების მასალებია, ამ ორს შორის კარგი შემაკავშირებელი და უწყვეტობაა ამ ტიპის ტროტუარის ძირითადი მოთხოვნები. გარდა ამისა, როდესაც ასფალტის ზედაპირის ფენა წყდება, წყლის უმეტესი ნაწილი კონცენტრირდება ზედაპირის ფენასა და ფენის ფენას შორის სახსარში, რაც იწვევს ასფალტის ტროტუარზე დაზიანებას, როგორიცაა slurry, looseness და potholes. ამრიგად, ნახევრად ხისტი ან ხისტი ფენის ფენის თავზე ქვედა ბეჭდის ფენის დამატება მნიშვნელოვან როლს შეასრულებს ტროტუარის სტრუქტურული ფენის სიძლიერის, სტაბილურობისა და ჰიდროიზოლაციო შესაძლებლობების გაძლიერებაში. უფრო ხშირად გამოყენებული არის ასფალტის ხრეშის სინქრონული დალუქვის ტექნოლოგიის გამოყენება.

ემულსიური ბიტუმის აპარატისთვის ცხელი და მაღალი ტემპერატურის აღდგენის ნედლეულის ტრადიციულ განმარტებასთან შედარებით, ნორმალური ტემპერატურის ან დაბალი ტემპერატურის ცხელი ნედლეულის გამოყენებით აღდგენის მეთოდი არის ცივი პაჩინგი. საერთო აღდგენის ნედლეული არის ცივი ნედლეული ნედლეული.