ასფალტის ხრეშის სინქრონული დალუქვის სატვირთო მანქანა ერთ - ერთი ტროტუარის მოვლის ტექნოლოგიაა. იგი ვრცელდება (sprinkles) ასფალტის შემკვრელთან და ერთდროულად ერთდროულად იმავე წამში, რაც უზრუნველყოფს მათ შორის ზედაპირის მნიშვნელოვან ძალას. მას აქვს ხარჯების დაზოგვის, უაღრესად აცვიათ მდგრადი ზედაპირი, უაღრესად საწინააღმდეგო ზედაპირი, ძლიერი წყალგაუმტარი, გაფართოებული საგზაო მომსახურების სიცოცხლე და ტრეფიკის სწრაფი აღდგენა.

ოპერაციის დაწყებამდე უნდა შემოწმდეს მანქანის ყველა ნაწილი, მილსადენის სისტემაში არსებული თითოეული სარქველი, თითოეული საქშენები და სხვა სამუშაო მოწყობილობები. მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არ არსებობს ხარვეზები, მათი გამოყენება ნორმალურად შეიძლება.
2. შეამოწმეთ, რომ სინქრონული დალუქვის მანქანაში ხარვეზი არ არსებობს, მანქანა მიიტანეთ შევსების მილის ქვეშ, პირველ რიგში ჩადეთ ყველა სარქველი დახურულ მდგომარეობაში, გახსენით მცირე ზომის შევსების ქუდი ავზის ზედა ნაწილზე, შეავსეთ შევსების მილები, დაიწყეთ ასფალტის შევსება და საწვავის დასრულება, როდესაც დასრულდით, დახურეთ პატარა ზეთის ქუდი მჭიდროდ. დამატებული ასფალტი უნდა აკმაყოფილებდეს ტემპერატურის მოთხოვნებს და არ შეიძლება სავსე იყოს ძალიან სავსე.
3. მას შემდეგ, რაც სინქრონული დალუქვის სატვირთო მანქანა ივსება ასფალტით და ხრეშით, დაიწყეთ ნელა და გაიარეთ სამშენებლო მოედანზე საშუალო სიჩქარით. ტრანსპორტირების დროს, არავის უშვებს თითოეულ პლატფორმაზე დგომა; ელექტროენერგიის აფრენა უნდა იყოს გამორიცხული, ხოლო დამწვრობა ეკრძალება მართვის დროს გამოყენებას; ყველა სარქველი უნდა დაიხუროს.
4. სამშენებლო მოედანზე ტრანსპორტირების შემდეგ, თუ სინქრონული დალუქვის სატვირთო სატვირთო მანქანაში ასფალტის ტემპერატურა ვერ აკმაყოფილებს სპრეის მოთხოვნებს, ასფალტი უნდა გაცხელდეს. ასფალტის გათბობის პროცესის დროს, ასფალტის ტუმბო შეიძლება გადაბრუნდეს, რომ მიაღწიოს ტემპერატურას ერთიანი ტემპერატურის მომატება.
5. მას შემდეგ, რაც ავზში ასფალტი აღწევს სპრეის მოთხოვნებს, მართეთ სინქრონული დალუქვის მანქანა, სანამ უკანა საქშენები დაახლოებით 1.5 -დან 2 მ -მდეა დაშორებული ოპერაციის საწყისი წერტილიდან და შეჩერდება. მშენებლობის მოთხოვნების თანახმად, თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ავტომატური სპრეი, რომელიც კონტროლდება წინა მაგიდასთან და ფონზე კონტროლირებადი სახელმძღვანელო შესხურებით. ოპერაციის დროს, არავის უშვებენ შუა პლატფორმაზე დგომა, მანქანა უნდა იმოძრაოს მუდმივი სიჩქარით და აკრძალულია ამაჩქარებლისკენ გადადგას.
6. ოპერაციის დასრულებისას ან სამშენებლო მოედანი იცვლება შუა ნაწილში, უნდა გაიწმინდოს ფილტრი, ასფალტის ტუმბო, მილები და საქშენები.
7. მას შემდეგ, რაც დასუფთავების ოპერაცია დასრულებულია ბოლო სატვირთო მოგზაურობისთვის ყოველდღე, უნდა დასრულდეს შემდეგი სატვირთო დახურვის ოპერაციები.
7.1 ავზში დარჩენილი ყველა ასფალტი უნდა დაიწვა.
7.2 გახსენით ასფალტის საფარი, ამოიღეთ ფილტრი და გაასუფთავეთ იგი დიზელის ზეთში.
7.3 შეამოწმეთ ყველა ასფალტის სარქველი და საჰაერო სარქველი, და ისინი უნდა დაიხუროს.
7.4 დახურეთ მთავარი ჰაერის წყაროს სარქველი და გამორთეთ წინა და უკანა კონსოლების ენერგიის კონცენტრატორები.
7.5 შეაგროვეთ მარცხენა და მარჯვენა უკანა საქშენები და დაადასტურეთ, რომ კაკვები საიმედოდ არის ჩამოკიდებული.
7.6 გაასუფთავეთ დარჩენილი ქვის ჩიპები ქვის კარიბჭეში, ავრცელეთ ატრაქციონი და სხვა ადგილები, დახურეთ ქვის გადამისამართების ფირფიტა და ქვედა მოცურების ფირფიტა, აწიეთ ქვედა მოცურების ფირფიტა შედარებით მაღალ მდგომარეობაში და გაასწორეთ იგი.