ასფალტის ტროტუარის საბაზო ფენა იყოფა ნახევრად ხისტი და ხისტი. ვინაიდან ბაზის ფენა და ზედაპირის ფენა სხვადასხვა თვისებების მასალებია, ამ ორს შორის კარგი შემაკავშირებელი და უწყვეტობაა ამ ტიპის ტროტუარის ძირითადი მოთხოვნები. გარდა ამისა, როდესაც ასფალტის ზედაპირის ფენა წყდება, წყლის უმეტესი ნაწილი კონცენტრირდება ზედაპირის ფენასა და ფენის ფენას შორის სახსარში, რაც იწვევს ასფალტის ტროტუარზე დაზიანებას, როგორიცაა slurry, looseness და potholes. ამრიგად, ნახევრად ხისტი ან ხისტი ფენის ფენის თავზე ქვედა ბეჭდის ფენის დამატება მნიშვნელოვან როლს შეასრულებს ტროტუარის სტრუქტურული ფენის სიძლიერის, სტაბილურობისა და ჰიდროიზოლაციო შესაძლებლობების გაძლიერებაში. უფრო ხშირად გამოყენებული არის ასფალტის ხრეშის სინქრონული დალუქვის ტექნოლოგიის გამოყენება.

მოდით, გადავხედოთ, თუ როგორ ხდება ასფალტის ხრეშის სინქრონული ბეჭდის სატვირთო მანქანის მშენებლობა:
(1) გამანადგურებელი. წყალგაუმტარი ფენა, რომელიც ახლახან გაჟღენთილია (გახეხილი), არ შეიძლება დაუყოვნებლივ შემოტრიალდეს, წინააღმდეგ შემთხვევაში მაღალი ტემპერატურის მოდიფიცირებული ასფალტი დაიცვას რეზინის საბურავის როლერის საბურავებს და ამოიღებს ხრეშს. როდესაც SBS– ის ტემპერატურა შეცვლილი ასფალტის წვეთამდე დაახლოებით 100 ° C- მდე, გამოიყენეთ რეზინისგან დამონტაჟებული გზის როლიკერი, რათა ერთი მრგვალი მოგზაურობისთვის წნევა დააკონტროლოთ და გააკონტროლოთ მართვის სიჩქარე 5 ~ 8 კმ · H-1– ზე, ისე, რომ ხრეშით დაჭერით შეცვლილ ასფალტში და მყარად იბეჭდება.
(2) მოვლა. დალუქვის ფენის განთავსების შემდეგ, მკაცრად იკრძალება სამშენებლო მანქანების მოულოდნელად დამუხრუჭება და U- შემობრუნების გაკეთება. ტრეფიკი უნდა დაიხუროს მანამ, სანამ SBS მოდიფიცირებული ასფალტის ბეჭდის ფენის მშენებლობა მჭიდრო კავშირში არ არის ქვედა ფენის მშენებლობასთან, შემდეგ აშენდება ქვედა ასფალტის ფენა, ხოლო ქვედა ფენა შეიძლება გაიხსნას ტრეფიკზე მხოლოდ ქვედა ფენის დაგზავნის შემდეგ. რეზინის საბურავის როლიკით წარმოქმნილი წყალგაუმტარი ფენის ზედაპირზე, ხრეშსა და ასფალტს შორის კავშირი ძალიან ძლიერია. მოდიფიცირებულ ასფალტს აქვს დიდი გამონაყარი (ელასტიური აღდგენა) და ასრულებს სტრესის შთანთქმის ფენის როლს, რომელსაც შეუძლია ეფექტურად შეაჩეროს და შეამციროს ბზარები ბაზის ფენაში ზედაპირის ფენაზე. ამრეკლავი ბზარები.
(3) ადგილზე ხარისხის შემოწმება. გარეგნობის შემოწმება აჩვენებს, რომ ასფალტის ბეჭდის ფენაში ასფალტის გავრცელება თანაბრად უნდა იყოს გავრცელებული გაჟონვის ან ზედმეტი ზეთის ფენის გარეშე; ასფალტის ფენაში ერთ მარცვლოვანი ხრეში და საერთო ფენა თანაბრად უნდა გავრცელდეს მძიმე ან გაჟონვის გარეშე. თანხის გამოვლენის გავრცელების გავრცელება იყოფა მთლიანი ოდენობის გამოვლენასა და ერთ წერტილოვან გამოვლენაში; პირველი აკონტროლებს სამშენებლო განყოფილების მთლიანი გავრცელების რაოდენობას, იწონის ხრეშს და ასფალტს, ითვლის გავრცელების ადგილს გავრცელების განყოფილების სიგრძისა და სიგანის მიხედვით, შემდეგ კი ითვლის მშენებლობის განყოფილების საერთო გავრცელებას; ეს უკანასკნელი აკონტროლებს ცალკეულ წერტილებში გავრცელების რაოდენობას და ერთგვაროვნებას.