სანამ პრობლემას გადავხედავთ, პირველ რიგში გვესმოდეს ასფალტის გამავრცელებელი სატვირთო მანქანის სპეციფიკური სტრუქტურული კომპონენტები: გამავრცელებელი სატვირთო მანქანა შედგება მანქანის შასის, ასფალტის სატანკო, ასფალტის სატუმბი და შესხურების სისტემის, თერმული ზეთის გათბობის სისტემის, ჰიდრავლიკური სისტემის, წვის სისტემის, პნევამატური სისტემის და ოპერაციული პლატფორმის შემადგენლობისგან.
აქ მოცემულია რამდენიმე გადაწყვეტილებები საერთო ხარვეზების შესახებ, რომლებიც გვხვდება ასფალტის გავრცელების სატვირთო მანქანებით:

1. დიზელის სატვირთო მანქანის დიზელის ძრავა შეუძლებელია მუდმივად დაწყება 5 წამზე მეტი ხნის განმავლობაში და არ შეიძლება დაიწყება ზედიზედ სამჯერ მეტი. თუ ის სამჯერ შეუძლებელია, უნდა შემოწმდეს ნავთობის წრე და წრე.
2. დიზელის ძრავა არ იწყება და ასფალტის ტუმბო არ შეიძლება წინასწარ გააცხელოს.
3. თუ დატენვის ინდიკატორის შუქის წითელი შუქი არ ანათებს, ეს ნიშნავს, რომ ძრავა არ იხდის ბატარეას, ხოლო აღჭურვილობა გაუმართავია. მიკროსქემის და ელექტრული მოწყობილობები უნდა შემოწმდეს და შეკეთდეს.
4. თუ დამწყები სრიალებს, დამწყები ფრჩხილის პოზიცია უნდა იყოს მორგებული.
5. Clutch განცალკევებისა და დახურვის პროცესის დროს, clutch სახელურის გაყვანას შეუძლია clutch განცალკევებით და საიმედოდ და შეუფერხებლად აურიოს, და არ უნდა არსებობდეს jamming ან sliming. კლანჭის განთავისუფლების ბერკეტსა და განთავისუფლების ტარების გასუფთავების რეგულირება შესაძლებელია clutch მოქნილი ლილვის კაბელის რეგულირებით.
6. ასფალტის გავრცელების სატვირთო მანქანის ტუმბო დაიწყო როტაცია, მაგრამ ასფალტი ჯერ არ არის გაჟღენთილი.
1) ძრავის სიჩქარის რეგულირება;
2) შეამოწმეთ თუ არა დაბლოკილი ასფალტის მილსადენი;
3) თუ ასფალტის ზეთის შესასვლელი მილში არის ჰაერი, ასფალტის ტუმბოს შეუძლია 30 წამის განმავლობაში იმოძრაოს და შემდეგ ამოწუროს ჰაერი ზეთის შთანთქმის წინ და გაწითლებით.