מיכל האספלט של השמן התרמי מצויד בצינורות חימום. שופכים חום בטמפרטורה גבוהה מעבירים שמן לסליל החימום. תחת פעולת משאבת השמן החם, שמן העברת החום נאלץ להסתובב במעגל סגור בתוך מערכת צינור הנפט להעברת חום. שמן העברת החום הנושא טמפרטורה גבוהה מועבר לציוד התרמי, ואנרגיית החום מועברת לאספלט בטמפרטורה נמוכה, ובכך מגדילה את הטמפרטורה של האספלט. לאחר פיזור וקירור החום, החום מעביר שמן חוזר לתנור החימום לחימום מחדש ולחימום מחזור.

מנוע אחד או יותר מותקנים בחלקו העליון של מיכל האספלט השמן התרמי. פיר המנוע משתרע לגוף הטנק, והלהבים המעוררים מותקנים על פיר המנוע. החלקים העליונים, האמצעיים והתחתונים של המיכל מצוידים בהתאמה בחיישני טמפרטורה, המחוברים ללוח מכשירי מדידת הטמפרטורה, כך שהמפעיל יכול לדעת בבירור את טמפרטורת האספלט באזורים שונים במיכל האספלט השמן התרמי. על פי יצרן מיכלי האספלט השמן התרמי, לוקח בערך 30-50 שעות לחימום 500-1000 מ 'של אספלט טמפרטורה רגיל עד 100 מעלות צלזיוס, תלוי בכוח הדוד.
מיכל האספלט של השמן התרמי הוא "מכשיר דוד אחסון מהיר של אספלט מקומי". הסדרה היא כיום ציוד האספלט המתקדם ביותר בסין המשלב חימום מהיר, חיסכון באנרגיה והגנה על הסביבה. בין המוצרים זהו ציוד נייד חימום ישיר. למוצר לא רק מהירות חימום הוא מהיר, חיסכון בדלק ואינו מזהם את הסביבה. זה קל לתפעול. מערכת החימום האוטומטית מבטלת לחלוטין את הבעיה באפייה או ניקוי אספלט וצינורות. תוכנית המחזור האוטומטי מאפשרת לאספלט להיכנס אוטומטית לתנור, אספן אבק, מאוורר טיוטה ומשאבת אספלט לפי הצורך. , מחוון טמפרטורת אספלט, מחוון מפלס מים, מחולל קיטור, מערכת צנרת ומשאבת אספלט מערכת חימום, מערכת הקלה על לחץ, מערכת בעירה קיטור, מערכת ניקוי טנקים, פריקת שמן ומכשיר טנק וכו ', כולם מותקנים על המיכל (פנימי) ליצירת מבנה משולב קומפקטי.
זו המבוא הראשון לנקודות הידע הרלוונטיות על מיכלי אספלט של שמן תרמי. אני מקווה שהתוכן שלעיל יכול להועיל לך. תודה על הצפייה והתמיכה שלך. אם אינך מבין כלום או רוצה להתייעץ, אתה יכול לפנות ישירות לצוות שלנו ואנחנו נשרת אותך בלב שלם.