1. הכנה לבנייה
ראשית, בדיקת חומרי גלם חייבת לעמוד בדרישות התקן הטכניות. יש למנוע, לערבב, לטייל, לריצוף ולניקוי מערכות איטום Slurry Slurry. שנית, יש לחקור את האזורים החולים של מדרכת הבנייה ולהתמודד איתם מראש כדי להבטיח שמשטח הכביש המקורי יהיה חלק ושלם. יש לחפור ולמלא את Ruts, בורות וסדקים לפני הבנייה.
2. ניהול תנועה
על מנת להבטיח את המעבר הבטוח והחלק של כלי רכב ותפעול חלק של הבנייה. לפני הבנייה יש צורך לנהל משא ומתן תחילה עם מחלקות אכיפת בקרת התעבורה ואכיפת החוק המקומיות על פרטי סגירת התעבורה, להקים שלטי בניה ובטיחות תנועה ולהקצות לאנשי ניהול תנועה לניהול הבנייה כדי להבטיח את בטיחות הבנייה.
3. ניקוי דרכים
בעת ביצוע טיפול במיקרו-חליפה בכביש מהיר, יש לנקות תחילה את משטח הכביש המהיר, ולשטוף את משטח הכביש שלא קל לנקות אותו במים, וניתן לבצע בנייה רק ​​לאחר שהוא יבש לחלוטין.

4. קווי סימון וסימון
במהלך הבנייה, יש למדוד במדויק את רוחב הכביש המלא כדי להתאים את רוחב תיבת הריצוף. בנוסף, מרבית מספרי הרבים במהלך הבנייה הם מספרים שלמים, ולכן קווי המדריך למוליכים ומכונות איטום חייבות להיות תואמות את קווי גבול הבנייה. אם יש קווי נתיב מקוריים על פני הכביש, הם יכולים לשמש גם כהפניות עזר.
5. ריצוף משטח מיקרו
הכניסו את מכונת האיטום Slurry המותאמת ומכונת האיטום עמוסה בחומרי גלם שונים לאתר הבנייה, והניחו את המכונה במצב הנכון. לאחר כוונון תיבת ההרכבה, עליה להתאים לעקמומיות ולרוחב משטח הכביש הסלול. יחד עם זאת, יש צורך לארגן אותו בהתאם למדרגות להתאמת עובי הכביש הסלול. שנית, הפעל את מתג החומר ונתן לחומר להיות מערבב בסיר הערבוב כך שניתן יהיה לערבב היטב את המצטבר, המים, האמולסיה והמילוי בפנים בפרופורציות שוות. לאחר ערבוב ביסודיות, שפכו לתיבת הריצוף. בנוסף, יש צורך להתבונן בעקביות הערבוב של התערובת ולהתאים את נפח המים כך שההשפעה תוכל לענות על צרכי ריצוף הכבישים מבחינת ערבוב. שוב, כאשר נפח הריצוף מגיע ל -2 / 3 של השקעים המעורבים, הפעל את כפתור ההרכבה ונע קדימה על הכביש המהיר במהירות קבועה של 1.5 עד 3 ק"מ לשעה. אך שמור על נפח התפשטות התפשטות התואם את נפח הייצור. בנוסף, נפח התערובת בתיבת הריצוף חייב להיות בערך 1 / 2 במהלך העבודה. אם הטמפרטורה של משטח הכביש גבוהה מאוד או שמשטח הכביש יבש במהלך העבודה, אתה יכול גם להפעיל את הממטרה כדי להרטיב את משטח הכביש.
כאשר משתמשים באחד החומרים הרזרביים במכונת האיטום, יש לכבות במהירות את מתג ההפעלה האוטומטי. לאחר פירוט כל התערובת בסיר הערבוב, מכונת האיטום חייבת להפסיק להתקדם ולהרים את קופסת הריצוף. לאחר מכן הוציאו את מכונת האיטום מאתר הבנייה, שוטפים את החומרים בתיבה במים נקיים והמשיכו בעבודות ההעמסה.
6. ריסוק
לאחר סלול הכביש, יש לגלגל אותו עם רולר גלגלת השובר את תחליב האספלט. באופן כללי, זה יכול להתחיל שלושים דקות לאחר הריצוף. מספר המעברים המתגלגלים הוא בערך 2 עד 3. במהלך הגלגול ניתן לסחוט את חומר העצם הרדיאלי החזק למשטח הסלול החדש, להעשיר את פני השטח ולהפוך אותו לצפוף ויפה יותר. בנוסף, יש לנקות גם כמה אביזרים רופפים.
7. תחזוקה אינטרסית
לאחר ביצוע בניית המיקרו-פני השטח על הכביש המהיר, תהליך היווצרות התחליב בשכבת האיטום אמור לשמור על הכביש המהיר לתנועה ולאסור על מעבר רכבים והולכי רגל.
8open לתנועה
לאחר סיום הבנייה של הכביש המהיר במיקרו, יש להסיר את כל שלטי בקרת התנועה כדי לפתוח את משטח הכביש, ולא להשאיר מכשולים כדי להבטיח מעבר חלק של הכביש המהיר.