El sellado de grava sincrónica de fibra utiliza un camión de sellado de grava sincrónica para extender la carpeta de asfalto y los agregados de un solo tamaño de partícula en la superficie de la carretera al mismo tiempo y luego enrollarlos con un rodillo de neumáticos de goma para adherirse completamente a la aglutinante y agregarse para formar protección. La capa de uso antideslizante y la capa de unión impermeable de la superficie de la carretera original. Para dejar que todos lo entiendan mejor, el editor de Sinoroader Group, un fabricante de construcción de Cape Seal, le explicará las características del sello de grava sincrónica de fibra.

Los parámetros de polvo del colector de polvo de la estación de mezcla de asfalto son muy complejos, por lo que los requisitos de rendimiento del colector de polvo de la bolsa son muy importantes. Primero veamos cómo elegir el colector de polvo de la bolsa de la estación de mezcla de concreto de asfalto, y luego estudiaremos la determinación de la bolsa de polvo.

Como equipo mecatrónico con un alto grado de automatización, el quemador se puede dividir en cinco sistemas principales en función de sus funciones: sistema de suministro de aire, sistema de encendido, sistema de monitoreo, sistema de combustible y sistema de control electrónico.

La fina tecnología de tratamiento de superficie antideslizante es rociar el agente de mantenimiento de pavimento de asfalto modificado con epoxi en el antiguo pavimento de asfalto para penetrar y absorber las microgrietas cuando la calidad de la carretera es excelente. Se combina con una arena fina especial para formar una capa de superficie antideslizante ultra alta precisión después de una reacción física y química. La delgada capa protectora resistente al desgaste y resistente al deslizamiento. Para dejar que todos lo entiendan mejor, el editor a continuación le gustaría explicar en detalle la tecnología de construcción de la superficie fina.

En los últimos años, la micro-superficie se ha utilizado cada vez más como un proceso de mantenimiento preventivo. El desarrollo de la tecnología de microurfacing ha pasado aproximadamente por las siguientes etapas hasta el día de hoy.

La primera etapa: sello de la lechada lenta y de establecimiento lento. Durante el octavo plan quinquenal, la tecnología de emulsionante asfalto producida en mi país no estaba a la altura de los estándares, y los emulsionantes lentos basados ​​en la lignina amina se utilizaron principalmente. El asfalto emulsionado producido es un tipo de asfalto emulsionado lento y de reposo lento, por lo que lleva mucho tiempo abrir el tráfico después de que se coloca el sello de la lechada, y el efecto posterior a la construcción es muy pobre. Esta etapa es aproximadamente de 1985 a 1993.

la segunda etapa: con la investigación continua de las principales universidades e institutos de investigación científica en la industria de las carreteras, el desempeño de los emulsionantes ha mejorado, y los emulsionantes de asfalto lentos y agrietamiento rápido han comenzado a aparecer, principalmente emulsionantes de sulfonato aniónico. Se llama: grietas lentas y sello de suspensión rápida. El tiempo abarca entre 1994 y 1998.

También es esencial para el mantenimiento diario y el cuidado de las plantas de mezcla de asfalto. Se generará una gran cantidad de polvo durante la operación del equipo. Si estos polvo caen en las partes clave del equipo, afectarán el funcionamiento normal del equipo. El equipo estará bajo una gran carga cuando esté a alta temperatura y operación continua durante mucho tiempo. Por lo tanto, es necesario lubricar regularmente el equipo, verificar la pantalla vibratoria, la tubería de gas, la tubería de alimentación, etc., así como limpiar la sala de control y limpiar la puerta de descarga. Esto puede garantizar el funcionamiento normal del equipo, mejorar la calidad de mezcla de la mezcla de asfalto y extender la vida útil del equipo.