Wie kann man beurteilen, ob die Straßenoberfläche nach dem Bau von Gleurry Seal oder synchroner Brudelsteinsiegel ist? Ist es leicht zu beurteilen?

Verbrennungsöl wird verwendet, wenn die Asphalt -Mischanlage in Betrieb ist, Verbrennungsöl jedoch in verschiedene Klassen unterteilt ist. Die korrekte Verwendung ist der Schlüssel zu unserem Verständnis. Im Folgenden sind die Spezifikationen für die Verwendung von Verbrennungsöl in Asphaltmischanlagen aufgeführt. Bitte beachten Sie.

Für die gesamte Asphalt -Mischanlage ist das Kernteil sein Steuerungssystem, das Hardware und Software umfasst. Im Folgenden führt Sie der Editor zum detaillierten Design des Steuerungssystems der Asphalt -Mischanlage.

Ausrüstungsmerkmale: Die farbige Asphaltausrüstung ist eine von unserem Unternehmen für die Arbeitsbedingungen des regelmäßige mobile Betriebsanlage entwickelte Gummi -Asphalt -Produktionsausrüstung und ohne thermische Ölkessel vor Ort. Diese Ausrüstung eignet sich für die Zubereitung, Produktion und Lagerung verschiedener Gummipulvermodifizierasphalt, SBS -modifiziertes Asphalt und farbiger Asphalt. Das Gerät besteht aus: hauptsächlich Tankkörper (mit Isolationsschicht), Heizsystem, automatisches Temperaturregelsystem, Waage- und Batching -System, Gummipulver -Fütterungssystem, Mischsystem, Abfallpumpensystem usw.

Asphalttank:

1. Der Asphalttank sollte eine gute thermische Isolationsleistung aufweisen, und der Asphalttemperaturabfallwert alle 24 Stunden sollte 5% der Differenz zwischen Asphalttemperatur und Umgebungstemperatur nicht überschreiten.

2. Der 500-t-Asphalttank sollte eine ausreichende Heizfläche haben, um sicherzustellen, dass der Asphalt mit kurzer Kreislaufkapazität nach 24 Stunden bei einer Umgebungstemperatur von 25 ° C. Der teilweise Heiztank (Tank im Tank) sollte nach dem Lagerdruck Effekt keine signifikante Verformung aufweisen. Asphalt-Hochtemperaturheiztank sollte eine gute thermische Isolationsleistung aufweisen, und der Asphalttemperaturabfall-Wert jeder Stunde sollte 1% der Differenz zwischen Asphalttemperatur und Umgebungstemperatur nicht überschreiten.

2. Der Asphalt im Heiztank mit kurzer Kreislaufkapazität innerhalb von 50 T sollte innerhalb von 3 Stunden von 120 ° C bis über 160 ° C erhitzt werden, und die Heiztemperatur kann nach Belieben eingestellt werden.

3. Der teilweise Heiztank (Tank im Tank) sollte nach dem Lagerdruckeffekt keine signifikante Verformung aufweisen.

Asphalt -Mischstationsausrüstung erzeugt während des Betriebs viel Staub. Um die Luftumgebung aufrechtzuerhalten, sind die folgenden Methoden für den Umgang mit Staub in Asphaltmischstationen vorhanden: