Jede Art von mechanischen Geräten muss präzises Design, Tests und andere Prozesse durchlaufen, bevor sie hergestellt werden können, und dies gilt für Asphaltmischstationen. Laut der Umfrage sind für jede Asphalt -Mischanlage die folgenden Phasen erforderlich.

Für die gesamte Asphalt -Mischanlage ist das Kernteil sein Steuerungssystem, das Hardware- und Softwareteile umfasst. Der folgende Editor führt Sie durch das detaillierte Design des Steuerungssystems der Asphalt -Mischanlage.

Beim Vorbereitungsprozess von modifizierten Bitumengeräten ist die Temperaturkontrolle sehr wichtig. Wenn die Bitumentemperatur zu niedrig ist, ist das Bitumen dicker, weniger flüssig und schwer zu emulgieren. Wenn die Bitumentemperatur einerseits zu hoch ist, wird das Bitumen altert. Gleichzeitig ist die Temperatur des Einlasss und Auslasss des emulgierten Bitumen zu hoch, was die Stabilität des Emulgators und die Qualität des emulgierten Bitumen beeinflusst. Was jeder auch verstehen sollte, ist, dass Bitumen ein wichtiger Bestandteil des emulgierten Bitumen ist und im Allgemeinen 50% -65% der Gesamtqualität emulgiertes Bitumen ausmacht.

Überprüfen Sie, ob die Verbindungen fest und eng sind, ob die laufenden Teile flexibel sind, ob die Pipelines reibungslos sind und ob die Stromverdrahtung angemessen ist.

Da die verwendete Asphaltmischanlage relativ früh gekauft wurde, kann sein Verbrennungs- und Trocknungssystem nur die Anforderungen an die Dieselverbrennung erfüllen. Mit zunehmender Dieselpreis wird jedoch die wirtschaftliche Effizienz der Verwendung der Ausrüstung immer niedriger. In dieser Hinsicht hoffen die Benutzer, dass es gelöst werden kann, indem das Verbrennungssystem von Asphaltmischanlagen geändert wird. Welche vernünftigen Lösungen haben Experten dafür?

Da die verwendeten Asphaltmischgeräte relativ früh gekauft wurden, kann sein Verbrennungs- und Trocknungssystem nur die Anforderungen an die Dieselverbrennung erfüllen. Mit zunehmender Dieselpreis wird jedoch die wirtschaftliche Effizienz der Verwendung der Ausrüstung immer niedriger. In dieser Hinsicht hoffen die Benutzer, dass es gelöst werden kann, indem das Verbrennungssystem von Asphaltmischgeräten geändert wird. Welche vernünftigen Lösungen haben Experten dafür?