Überprüfen Sie, ob die Verbindungen fest und eng sind, ob die laufenden Teile flexibel sind, ob die Pipelines reibungslos sind und ob die Stromverdrahtung angemessen ist. Beim erstmaligen Laden des Asphalts muss das automatische Auspuffventil geöffnet werden, damit der Asphalt die elektrische Heizung reibungslos betreten kann. Vor der Zündung sollte der Wassertank mit Öl und Wasser gefüllt werden, das Ventil sollte geöffnet werden, um das Wasser zu machen
Der Niveau im Gasdampfkessel erreichen eine bestimmte Höhe, und das Ventil sollte geschlossen werden. Wenn der Asphalttank arbeitet, achten Sie auf den Wasserstand und passen Sie das Gateventil an, um den Wasserstand an einer angemessenen Position zu halten. Wenn sich im Asphalt Wasser befindet, öffnen Sie die Dose und schlagen Sie sie in das Loch, wenn die Temperatur 100 Grad beträgt, und führen Sie den Innenzyklus des Autos, um es zu dehydrieren. Achten Sie nach Abschluss der Dehydration auf die Anzeige auf die Temperaturanzeige des Asphalttanks,
und sofort den Hochtemperaturasphalt herauspumpen. Wenn die Temperatur zu hoch ist, ohne anzeigen, führen Sie bitte schnell die interne Kreislaufkühlung des Fahrzeugs durch.

Was ist der Betriebsprozess des thermischen Ölasphalttanks?
Der thermische Ölasphalttank verfügt über eine hohe Automatisierungstechnologie und kann nach Belieben zwischen manuellen und vollautomatischen Modi umgestellt werden. Stellen Sie die notwendigen hohen und niedrigen Temperaturen ein, der Brenner startet automatisch oder stoppt und setzt einen überlimitenden Temperaturalarm auf. Der Mischmotor des Asphalttanks kann erst nach der Einstellung der Temperatur laufen und verhindert, dass der Motor abgeleitet wird, wenn die Asphalttemperatur zu niedrig ist. Der thermische Ölasphalttank verwendet einen separaten Heizzyklus. Die elektrische
Heizung Wärmeöl und der Temperatursensor erkennen die Heiztemperatur des thermischen Öls und steuern Sie den Start und Stopp der zirkulierenden Wasserpumpe, um die Heiztemperatur automatisch zu stoppen und den Asphaltpumpenmotor zu starten.

Die Temperatur im Asphalttank kann an die Temperatur des Unterwasserbetons eingestellt werden, und der Unterwasserbeton wird zum nächsten Prozess transportiert. Ein Drei-Wege-Steckerventil wird am Einlass und Auslass der Asphaltpumpe eingerichtet, die im Fahrzeug in die interne Zirkulation umgewandelt werden kann, sodass der Asphalt im Tank gleichmäßig erhitzt werden kann und die Arbeitseffizienz verbessert. . Stellen Sie die Rührtemperatur ein und der Rührmotor ist verschlossen und beseitigt. Das Mischgerät ist mit drei Mischflossenschichten ausgestattet, die den Asphalt am Boden des Tanks mischen, die Sedimentation reduzieren und optimale Mischergebnisse erzielen können.