Ymhlith technegau adeiladu priffyrdd sydd wedi'u cwblhau a'u cynllunio ar hyn o bryd, mae mwy na 95% yn balmentydd asffalt sylfaen lled-anhyblyg. Mae gan y strwythur palmant ffordd hwn fanteision o ran cost adeiladu a dwyn llwyth, ond mae'n dueddol o graciau, llacio, slyri a gwagio. , ymsuddiant, cryfder israddio annigonol, llithriad israddio a chlefydau dwfn eraill. Nid yw'n hawdd trin afiechydon ffyrdd dwfn. Y cynllun cynnal a chadw traddodiadol yn gyffredinol yw: peidiwch â thrin y clefydau dwfn yn y cyfnod cynnar a gadael iddynt ddatblygu; Pan fydd y clefydau dwfn yn datblygu i raddau, gorchuddiwch nhw neu ychwanegu palmant; A phan fydd y clefydau dwfn yn ddigon difrifol i effeithio ar draffig, yna cyflawnwch driniaeth gloddio, hynny yw, adeiladu cynnal a chadw traddodiadol a chanolig eu maint, ac mae'r anfanteision a ddaw yn eu sgil hefyd yn amlwg iawn, megis cost uchel, gwastraff difrifol, effaith ar draffig, effaith, effaith ar yr amgylchedd, ac ati. Mewn amgylchedd o'r fath, mae ehangu ffordd y ffordd yn peri i raddau a chyfleusterau newydd, lleihau'r ffordd a dod yn bennaf, yn lleihau'r ffordd, yn lleihau'r ffordd a dod i ben yn y ffordd, yn lleihau'r ffordd newydd yn cael ei chynnal, pynciau.
Gyda datblygiad cyflym gwyddoniaeth a thechnoleg, mewn ymateb i'r problemau uchod, ein cysyniad craidd yw cryfhau cynnal a chadw ffyrdd ataliol bob dydd, canfod afiechydon dwfn, a thrin afiechydon dwfn.
Mae cynnal a chadw palmant yn ataliol yn gynnal a chadw rhagweithiol wedi'i gynllunio o'r palmant pan fydd strwythur y palmant yn gyfan yn y bôn ac mae cyflwr y palmant yn dal i fodloni'r gofynion swyddogaethol. Yn wahanol i'r egwyddor cynnal a chadw draddodiadol o "peidiwch ag atgyweirio'r ffordd os nad yw wedi torri", mae cynnal a chadw ataliol palmant asffalt yn seiliedig ar y rhagdybiaeth na fydd y strwythur palmant gwreiddiol yn cael ei newid yn y bôn, ac nid yw wedi'i anelu at wella cryfder strwythur y palmant. Pan nad oes niwed amlwg i'r palmant neu ddim ond mân arwyddion o glefyd, neu os rhagwelir y gall afiechydon ddigwydd a bod cyflwr arwyneb y ffordd yn dal i fodloni'r gofynion swyddogaethol, cyflawnwch waith cynnal a chadw rhagweithiol wedi'i gynllunio ar wyneb y ffordd.

Pwrpas cynnal a chadw palmant asffalt yn ataliol yw cynnal swyddogaethau palmant da, gohirio gwanhau perfformiad palmant, atal clefydau palmant rhag digwydd neu ehangu mân afiechydon ac arwyddion afiechydon ymhellach; ymestyn oes gwasanaeth y palmant, lleihau neu ohirio cywiro a chynnal afiechydon palmant; Mae cyfanswm cost cynnal a chadw yn isel trwy gydol y cylch bywyd palmant cyfan. Mae poblogeiddio a chymhwyso cynnal a chadw ataliol wedi cyflawni effaith "llai o waith cynnal a chadw" trwy "gynnal a chadw cynnar" a "llai o fuddsoddiad" trwy "fuddsoddiad cynnar".
Y gwrthwyneb i dechnoleg triniaeth ddi -ffos ar gyfer clefyd dwfn yw technoleg cloddio. Mae technoleg cloddio yn dechnoleg driniaeth a ddefnyddir yn gyffredin ar gyfer clefydau ffordd ddwfn ac yn aml mae'n ddull triniaeth goddefol. Gan fod yr haen sylfaen o dan yr haen wyneb, mae'r dull triniaeth draddodiadol yn gofyn am gloddio'r haen wyneb cyn prosesu'r haen sylfaen. Fel y soniwyd uchod, mae'r dull hwn nid yn unig yn cymryd amser hir i adeiladu, ond mae angen cau traffig hefyd ar gyfer mwy o effaith ar gymdeithas a'r economi. Felly, nid yw'n hawdd ei ddefnyddio, a dim ond pan fydd y clefydau dwfn yn y llawr gwlad yn datblygu i ddod yn afiechydon dominyddol neu afiechydon arwynebol difrifol ar yr wyneb y gellir ei drin. Mae technoleg triniaeth ddi-ffos o glefydau dwfn yn cyfateb i "lawdriniaeth leiaf ymledol" yn y maes meddygol. Yn gyffredinol, nid yw cyfanswm arwynebedd ?? "clwyfau" wrth drin afiechydon ffyrdd yn fwy na 10% o gyfanswm arwynebedd ?? y clefyd. Felly, nid yw'n achosi fawr o ddifrod i'r ffordd, ac mae'r cyfnod adeiladu yn fyr ac yn ddrud. Mae'n isel, nid yw'n cael fawr o effaith ar draffig ar y ffyrdd, ac mae'n gyfeillgar i'r amgylchedd. Mae'r dechnoleg hon wedi'i hanelu at nodweddion afiechydon strwythurol lled-anhyblyg ffyrdd ac mae'n addas iawn ar gyfer trin afiechydon dwfn ar ffyrdd fy ngwlad. Mewn gwirionedd, cyn i'r "rheoliadau technegol ar gyfer trin clefydau ffyrdd dwfn yn ddi -ffos" gael ei gyhoeddi, roedd y dechnoleg triniaeth ddi -ffos ar gyfer clefydau ffyrdd dwfn wedi'u cymhwyso lawer gwaith ledled y wlad ac wedi cyflawni canlyniadau da.
Mae datblygiad cynaliadwy'r diwydiant cynnal a chadw ffyrdd yn anwahanadwy oddi wrth arloesi technolegol a chysyniadol. Yn y broses o arloesi, nid yr hyn sy'n aml yn ein rhwystro yw a yw'r syniadau a'r technolegau eu hunain yn rhagorol, ond a ydym yn meiddio torri trwy gyfyngiadau'r model gwreiddiol. Efallai nad yw'n ddigon datblygedig ac mae angen ei wella'n raddol mewn cymwysiadau yn y dyfodol, ond dylem gefnogi ac annog arloesedd.