Gyda datblygiad cymdeithas a gwella safonau byw pobl, mae pobl yn talu mwy a mwy o sylw i adeiladu trefol. Datblygu ac adeiladu ffyrdd yw'r allwedd i adeiladu trefol. Felly, mae'r defnydd o asffalt yn cynyddu, ac mae cyfradd cymhwyso planhigion cymysgu asffalt yn naturiol yn tyfu'n gyflym.

Bydd planhigion cymysgu asffalt yn dod ar draws rhai diffygion fwy neu lai wrth eu defnyddio. Y rhai mwyaf cyffredin yw gwisgo anwastad o'r rholeri ategol a'r rheiliau olwyn. Weithiau bydd rhai synau annormal a chnoi. Y prif reswm am hyn yw ar ôl i'r gwaith cymysgu asffalt fod wedi bod yn gweithio am gyfnod o amser, bydd y drwm sychu mewnol yn destun tymheredd uchel, ac yna bydd ffrithiant yn digwydd rhwng y rholeri ategol a rheiliau olwyn.
Bydd ysgwyd difrifol yn cyd -fynd â'r sefyllfa uchod hefyd, oherwydd bydd y planhigyn cymysgu asffalt yn achosi'r bwlch rhwng y rheilffordd olwyn yn uniongyrchol a'r rholer ategol i gael ei addasu'n amhriodol o dan weithred y deunydd sychu, neu bydd safle cymharol y ddau yn gwyro. Wrth ddod ar draws y sefyllfa hon, dylai'r defnyddiwr ychwanegu saim i safle cyswllt wyneb y rholer ategol a'r rheilen olwyn ar ôl gweithredu bob dydd.
Yn ogystal, mae angen i'r staff hefyd roi sylw i'r cneuen drwsio ac addasu'n amserol wrth ychwanegu saim, ac addasu'r pellter rhwng yr olwyn gefnogol a'r rheilen olwyn raddnodi i bob pwrpas. Bydd hyn yn caniatáu i'r planhigyn cymysgu asffalt weithio'n llyfn, gellir pwysleisio'r holl bwyntiau cyswllt yn gyfartal, ac ni fydd unrhyw ysgwyd.