С бързото развитие на икономиката и технологиите на нашата страна, условията на пътния трафик на страната ни също са значително подобрени. Натоварването на превозните средства обаче също се увеличава бързо и броят на големите камиони също се увеличава, което предизвика огромен натиск за транспортиране. Следователно, магистралата работата по поддръжката постепенно привлича вниманието на хората.
Настилването на традиционните магистрали използва обикновени асфалтови свързващи материали, които далеч не отговарят на високите стандарти и изискванията на съвременния транспорт за магистралите. Как да приготвите висококачествен асфалтов свързващо вещество, за да се гарантира, че качеството и ефективността на използването на магистралите са въпрос, който си струва да се проучи. Технологията за уплътняване на суспензията и микро-сърдечни технологии постепенно се популяризират като превантивни методи за поддръжка с добро качество и икономични разходи.

Съставът на емулгирана смес от асфалт суспензия е сравнително сложен, главно включва цимент, летяща пепел, минерален прах и добавки. Сместа от суспензия използва камък или пясък като основен агрегат, но изборът на камък и пясък не е произволен, но трябва да достигне определена градация и след това да добави определена част от емулгирания асфалт като свързващ материал за постигане на свързващ ефект. Ако ситуацията е специална, можете също така избирателно да добавите определена част от прах. След като се добавят всички съставки, те се смесват с вода в определена пропорция, за да образуват асфалтова смес. Асфалтовата смес, образувана от тези компоненти, е течна и лесна за използване по време на поддръжката на пътя. Сместа се напръсква върху пътната повърхност чрез камион за уплътняване на каша, за да се образува уплътнение на каша. Основните технически точки на пръскане са непрекъснати и равномерни. Сместа образува тънък слой от асфалтова повърхностна обработка на пътната повърхност, което е полезно за следващия процес. Основната функция на този тънък слой е да защити оригиналната пътна повърхност и да забави носенето на пътя.
Поради включването на определена част от водата в сместа за уплътняване на суспензията, е лесно да се изпари във въздуха. След като водата се изпари, тя ще стане суха и втвърдена. Следователно, след като се образува суспензията, тя не само изглежда много подобно на финозърнест асфалтов бетон, но не влияе на визуалния вид на пътя. Той също има същите технически свойства като фино-зърнения бетон по отношение на устойчивост на износване, анти-плъзгащи се, хидроизолация и гладкост. Технологията за уплътнение на суспензията се използва при поддръжка на настилката на магистрала поради простата си строителна технология, кратък период на строителство, ниска цена, високо качество, широко приложение, силна адаптивност и др. Това е икономичен и ефективен метод. Технологията за поддръжка на асфалтовите настилки е достойна за приложение и промоция. В допълнение, предимствата на тази технология също се отразяват във силата на висока свързване между асфалт и минерални материали, силна комбинация с пътната повърхност, способността да се покрива напълно минералните материали, високата якост и добрата издръжливост.