Асфалтовите камиони за разпространение се използват за разпространение на пропускливия маслен слой, водоустойчив слой и свързващ слой на долния слой на асфалтовата настилка по висококачествени магистрали. Той може да се използва и при изграждането на асфалтови пътища на графство и градско ниво, които прилагат слоеста технология на настилката. Състои се от шаси на автомобили, резервоар за асфалт, асфалтова система за изпомпване и пръскане, система за отопление на термично масло, хидравлична система, система за горене, система за управление, пневматична система и работна платформа.
Знанието как да работите и поддържате правилно асфалтовите разпръскващи камиони може не само да удължи живота на обслужването на оборудването, но и да гарантира плавния напредък на строителния проект.
И така, на какви проблеми трябва да обърнем внимание, когато работим с камиони за разпространение на асфалт?

Поддръжка след употреба
1. Фиксирана връзка на резервоара за асфалт:
2. След 50 часа употреба, закрепете всички връзки
Край на работата всеки ден (или престой на оборудването за повече от 1 час)
1. Използвайте сгъстен въздух, за да изпразнете дюзата;
2. Добавете няколко литра дизел към асфалтовата помпа, за да се уверите, че асфалтовата помпа може да започне отново гладко:
3. Изключете въздушния превключвател в горната част на резервоара;
4. Блъскат резервоара за газ;
5. Проверете филтъра за асфалт и почистете филтъра, ако е необходимо.
ЗАБЕЛЕЖКА: Понякога е възможно да се почиства филтърът многократно през деня.
6. След като резервоарът за разширяване се охлади, източете кондензираната вода;
7. Проверете манометъра на налягането върху хидравличния засмукващ филтър. Ако възникне отрицателно налягане, почистете филтъра;
8. Проверете и регулирайте стегнатостта на колан за измерване на скоростта на асфалтовата помпа;
9. Проверете и затегнете скоростта на превозното средство с измерване на радара.
Забележка: Когато работите под превозното средство, уверете се, че автомобилът е изключен и ръчната спирачка се прилага.
на месец (или на всеки 200 часа отработени)
1. Проверете дали асфалтовите помпа са разхлабени и ако е така, затегнете ги навреме;
2. Проверете състоянието на смазване на електромагнитния съединител на серво помпата. Ако липсва масло, добавете 32-40# двигателно масло;
3. Проверете филтъра за помпата на горелката, филтъра за вход на маслото и филтъра за дюзи, почистете или ги сменете навреме
? Годишно (или на всеки 500 часа работи)
1. Сменете филтъра за серво помпа:
2. Сменете хидравличното масло. Хидравличното масло в тръбопровода трябва да достигне 40 - 50 ° C, за да се намали вискозитетът и течността на маслото, преди да може да бъде заменен (стартирайте колата при стайна температура от 20 ° C и оставете хидравличната помпа да се върти за определен период от време, за да отговори на изискванията за температура);
3. Закрепете фиксираната връзка на резервоара за асфалт;
4. Разглобете цилиндъра на дюзата и проверете уплътнението на буталото и иглата;
5. Почистете елемента на филтъра на термичното масло.
На всеки две години (или на всеки 1000 часа работи)
1. Сменете PLC батерията:
2. Сменете термичното масло:
3. (Проверете или сменете горелката DC Motor Carbon Brush).
Редовна поддръжка
1. Нивото на течността на устройството за маслена мъгла трябва да бъде проверено преди всяка конструкция. Когато има липса на масло, ISOVG32 или 1# турбинно масло трябва да се добави към горната граница на нивото на течността.
2. Повдигащата се рама на разперещия прът трябва да се смазва с масло навреме, за да се предотврати дългосрочната употреба на ръжда и други проблеми.
3. Редовно проверявайте отоплителния пожарен канал на топлинната маслена пещ и почистете каналът за пожар и остатъците от комин.